20年路虎发现神行多少钱

路虎还值不值得买？尤其是跌到了30万的路虎发现神行，究竟值不值得买？问这样的问题 ，有这样的纠结，实际上并不难理解。

一方面
，毫无底线的降价让路虎早已不复当年“豪车调性 ”，保值率也一跌再跌 ，而频频爆出的质量问题也成为令人头疼的问题；但另一方面
，越来越接地气的价格也在时不时撩拨那颗蠢蠢欲动的心 。

今天我们不吹不黑，就客观来看看 ，跌到30万的路虎发现神行
，究竟值得买吗？

价格诱人

首先看价格。路虎发现神行指导价34万起步，与同级豪华SUV车型来说大同小异 ，完全对得起豪华品牌的身份
。但关键在于它优惠力度非常大
，裸车就可拿到10万左右的优惠，实在太过诱人。

拿最低配来说 ，指导价34.68万
，优惠完只要24.68万，加上购置税、车船险和上牌费 ，落地价格在26-27万之间 。而2.0T高功率版落地则在30万内也可以搞定
。

从价格上来看，起码这真的是一款挺唬人的车
，起码在很多人眼里，这款车的价值是要高于它的售价的。试想一下 ，30万落地买个中型豪华品牌SUV
，现在除了路虎还有谁能做到？

品牌调性

再看品牌调性，虽然这几年路虎的口碑崩塌得不小 ，但在很多人印象里
，路虎依旧是豪华SUV品牌，开路虎也一直是富豪身份地位的象征 。而且不夸张说 ，相信不会有人觉得路虎的豪华程度和品牌定位会逊色于BBA
。甚至在很多人心中
，路虎的形象是要高于BBA的。

越野能力

相较同级城市SUV，路虎发现神行最大的产品优势就是它的越野能力 。虽然发现神行也定位城市SUV ，但最小离地间隙210mm 、全时四驱、25°的接近角和31°的离去角完全是为了越野而设计
。可以说
，同级别SUV中，很难找到与之相媲美越野能力的车子。

甚至 ，如果选装了路虎原厂的RDU后桥限滑差速器后，还可达到同级最强的越野水平
，即使面对非承载硬派越野车，发现神行也没在怕的 。其他产品力暂且不论 ，光越野能力这一点
，发现神行就值得买
。

这些问题要注意！

当然，发现神行的毛病我们也不得不注意 ，因此决定要买的朋友就要做好面对这些问题的准备
，比如很多人说的质量不可靠以及相较BBA更贵的维修保养费用，这也是发现神行销量不好的原因。

比如说变速箱漏油
、顿挫、车内异响等 ，都是车主投诉较多的问题 。此外
，这款车的油耗也不低，平常开起码要9个油 ，经常走市区就要12-13个油。至于维修费用
，拿换机油机滤的小保养来说，同级BBA的材料含工时价格千元左右 ，而发现神行则要1300左右
。

总体来说，这款车比较适合爱面子的朋友
，但是爱面子没什么不好意思的，毕竟大部分国人都这样。而30万开一辆路虎 ，确实非常气派
，不是吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

作为路虎旗下名称最长的车型 ，国产奇瑞路虎揽胜发现神行凭借着更低的定价
，以及市场终端的大幅优惠，一改路虎品牌高高在上的形象 ，受到不少消费者青睐
。车型在今年2月份迎来中期改款
，除了在造型和配置上有所调整外，车名也向发现再次靠拢 ，变成了发现运动版
，同时全系均增加了48V轻混系统。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款路虎发现运动版200PS家庭版 ，从其名字上便可看出其定位更趋向于性价比，厂商指导价35.68万元
，一起来看看表现如何 。

外观方面，发现运动版相比之前的神行 ，主要在车头和车尾等细节处有所调整
，风格上与家族其它车型保持统一，既提升了时尚气息 ，也进一步强化品牌特征；200PS家庭版缺少了运动套件的加持
，视觉效果更简约化一些
。车头部分轮廓更加清晰，中网格栅与大灯都采用了扁平化设计 ，且彼此间成贯通样式
，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。机盖边缘处的车型英文标识，以及中网内部两段蜂窝状镀铬结构 ，均属于路虎车型的标志性特征
，给车头增添了几分硬朗感 。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态 ，以及优化车头风阻
。

大灯造型紧贴前脸轮廓，与中网和车头造型搭配协调
，灯腔内部采用熏黑处理，200PS家庭版没有配备日间行车灯 ，仅使用了双U型镀铬边框作为装饰；全系远近光灯组均为LED光源
，支持自动大灯和延时关闭等功能。中网下方一段细长的进气口，配合采用黑色蜂窝网状结构的梯形下格栅 ，进一步增加前脸的层次感
，两侧贴合的竖向导风槽，显得更有运动气息 。

车身侧面依旧是熟悉的轮廓 ，整体造型饱满圆润
，能够为车内带来更充裕的实用空间，尾部单独的侧窗和隐藏式D柱设计 ，让车身尺寸看起来更显大一些
，C柱表面的小块路虎车标，则提升了细节上的辨识度
。车身表面线条比较简洁 ，仅有一根淡淡的内凹式腰线，贯穿前后门把手
，搭配前后外扩的轮拱，起到一定的塑形效果。后视镜集成LED转向灯带 ，支持电动调节和加热功能；全车车门无钥匙进入需要选装获得
，车内标配无钥匙启动和远程启动系统 。

车身长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距2741mm ，最小离地间隙212mm
，整备质量2025kg。200PS家庭版采用的是18英寸铝合金轮毂，银色双五辐花瓣样式弥补了一些尺寸上的不足 ，轮胎匹配倍耐力SCORPION?VERDE系列
，规格为235/60?R18，车内标配胎压显示系统
。

车尾部分相比之前也变得精致不少 ，车顶大块扰流板配合隐藏D柱设计
，从后方营造了悬浮式车顶效果。两侧尾灯之间通过亮黑色的边框，在尾门中间呈贯通样式 ，灯罩表面同样采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有不错的辨识度 。底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局
，黑色的后保险杠看着比较素净；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能
。

内饰方面，发现运动版车内整体布局相比之前发现神行没有太大变化 ，主要是针对方向盘和中控功能区等进行了调整
，与外观一样保持更高的家族统一性，以满足消费者日渐挑剔的审美需求。中控台造型比较工整 ，看起来稳重之余不乏档次感
，面板处采用大块带有缝线工艺的皮质包裹，搭配细节部分的黑色烤漆和镀铬边框 ，整体做工和质感都有着不错的表现 。

四辐式多功能方向盘为路虎最新家族样式
，尤其是两侧造型精致的触摸按键区，为其增添了更多质感 ，负责行车电脑 、蓝牙语音
、定速巡航、多媒体调节等辅助功能
，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节
。200PS家庭版为全系唯一没有配备全液晶仪表盘的车型 ，采用两侧机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，好在中间屏幕尺寸足够大
，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警 、车道保持辅助
、道路交通标识识别、主动刹车 、疲劳驾驶提示等丰富配置 。

中控部分 ，全系标配了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏
，长方形的屏幕设计，与下方一整块采用触摸按键的中控面板之间融合自然 ，显得颇有设计感；系统支持GPS导航
、实时路况提醒、道路救援呼叫 、蓝牙电话
、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制 、以及车联网等诸多时下主流功能
。前排双温区自动空调面板
，采用大尺寸双旋钮与触摸按键组合，详细功能可在上方屏幕内部调节 ，车内还标配了空气净化器、PM2.5过滤装置
、负离子发生器。其它车辆配置方面
，诸如电子手刹、自动驻车 、发动机启停
、上坡辅助、陡坡缓降 、以及多种驾驶模式切换的全地形反馈等功能悉数配备 。

动力方面，2020款路虎发现运动版仅最低配200PS家庭版 ，搭载的是2.0T低功率版涡轮增压发动机
，其它均为2.0T高功率版本，且都增加了48V轻混系统；其中200PS家庭版上的2.0T低功版发动机 ，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm
，匹配9挡手自一体变速箱；悬架结构为前麦弗逊
、后多连杆式独立悬挂，标配了全时四驱系统
。