2.3T+10AT的美系大SUV 体验全新福特探险者

前言：逛过福特4S店都知道
，福特探险者这款中大型SUV经常被摆放在显眼的展台，不管是金牛座的潜在客户 ，还是锐界的潜在客户
，都难免会瞅上探险者几眼，其庞大的车身展现出美式SUV的魅力。只可惜的是 ，直至今日福特探险者仍是以进口车身份在中国市场售卖
，而好消息的是长安福特为国内消费者带来全新一代探险者，并实现国产 ，新车预计在六月中旬正式上市 。

全新一代探险者（海外版）

其实全新一代探险者早在2019年1月就正式海外发布
，新车是基于CD6后驱平台打造而来，整车设计变得更加贴近潮流 ，车内的科技感也大大提升了
。就在前几日
，大咖就抢先体验了这款全新车型，虽说是静态拍摄 ，但也感受到它全新的非凡实力。

外观更为时尚大气，更贴合国人审美

相比海外版新车
，国产版探险者的前脸设计是有些许调整的，就如前中网格栅的尺寸更大 ，内部细节设计也换成了点阵式
，更符合国内消费者的审美 。另外，外包围也增加了镀铬饰条 ，让整体看起来更有层次感
。

而从正侧面来看
，全新探险者相比同级车型来说更硬派一些，这属于美式SUV的特点 ，而在车身尺寸方面
，在高度与宽度方面就要比上一代车型有所缩减，但轴距却增加了165mm（3025mm） ，让内部乘坐空间更加宽阔。

实拍车型是没有配备踏板的
，但看到有踏板的预装位置，客户可根据需求进行加装 ，若不加装的话会增加其越野通过性 。另外在轮胎方面，实拍车型采用的是21英寸倍耐力轮胎
，比较贴合中大型SUV的身份
。

相比前脸，全新探险者的尾部设计更硬朗一些 ，尾灯的造型配合白色的车身特别显眼
，点亮后辨识度颇高。另外能注意到的是，新车采用的是双边共两出的排气管设计 ，而海外版是双边共四出的设计
，不知道你会喜欢哪种呢？

进入车内前先来看以上两点：其一，全新探险者的定位是中大型SUV ，车身高度为1778mm
，所以进入车内没有踏板的话，难免会有些尴尬 。考虑到这点 ，车门打开角度就非常讲究了
，全新探险者在这个细节上就表现得较好；其二，能看到座舱内是有辅助进入车内的专属踏板 ，这个位置还相当不小
。

科技感提升不少，用料较厚道

相较于上一代车型
，全新探险者的内饰设计提升了不少科技感，整体调性是讲求实用性 ，这也是美式豪华SUV的特点之一。最为抢眼的无疑是那超大的12.8英寸中控屏幕
，其内集成了大部分车内功能，诸如空调调节
、导航以及车联网等 ，减少了实体键的排布 。

旋钮式换挡机构能为中控预留更多储物空间
，旁边的按键是比较常见的电子手刹、自动驻车 、自动启停以及陡坡缓降等，值得一提的是驾驶模式选择同样采用旋钮式 ，左下的实体按键为牵引力开闭。

另外体现新车价格所在的地方
，就是车内采用了大量皮革包裹以及镀铬饰条的衬托，按键不松散 ，触感很棒
。这样看实体按键还是很多的
，较常用的功能熟悉后是可以盲操作的。

储物空间自然不少，扶手箱的深度足够 ，同时杯架也有限位机构，细节都做得不错 。另外
，手机无线充的位置设计得比较巧妙，称之为“隐藏式”充电也不是不可
。

乘坐空间是中大型SUV的优势所在

接下来就来关注下车内乘坐空间。体验者是我们非常熟悉的胖咖 ，170cm的身高加上200斤的体重
，多向调节的座椅能让胖子坐得足够舒服，头部空间更不用顾虑太多了 ，而且还有前排座椅加热/通风功能
，高配车型还会提供按摩享受 。值得一提的是，全新探险者是提供2+2+2六座版和2+3+2七座版两种选择
。

来到二排空间 ，预留空间给第三排空间
，此时头部空间剩余有一拳两指，腿部空间剩余一掌 ，中部地台隆起不影响中间乘坐乘坐。另外
，二排空间是配备独立空调的，座椅加热功能也没有落下 。

如果你的身材跟胖咖一样 ，那么进入第三排空间就略显困难了
。体验第三排空间能发现，其乘坐空间与丰田汉兰达相近
，身材娇小的乘客在第三排也能获得不错的体验，旁边还有不少储物空间 ，放零食或者饮料瓶是没有问题的
，同时顶棚还有阅读灯和空调出风口。

全新探险者是一款非常适合全家人出去自驾游的SUV，长途行驶能保证乘客拥有较好的乘坐感受 ，满载情况下后备厢容积能放下较大尺寸的行李
，想要放倒第三排座椅的话，一键放倒功能就非常实用 。

写在最后

最后提及到的是动力系统方面 ，全新一代国产探险者采用的是拥有276马力输出和420牛米最大扭矩的2.3T发动机
，与之匹配的是10速手自一体变速箱
。V6 版车型倒是没有引进，后续或许以ST版本车型推出也说不定。而定价上 ，全新一代国产探险者的主要竞争者是大众途昂和别克昂科旗
，所以往后40万元左右的预算怕是绕不过探险者了 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智说新车 | 对手是特斯拉和丰田 ，今天上市的两款SUV什么来头？

作为福特SUV家族的旗舰车型，自诞生之初已经走过了30个年头
，小编作为锐界车主，在当初换车之时就被探险者威猛的外观所吸引 ，只不过当时进口的他售价有点望而却步
。如今新款国产探险者的售价在相比进口版低了整整10万元
，售价区间为30.98-39.98万元，全系标配L2级别的驾驶辅助 ，除了最低配标配四驱系统可谓同级性价比十足
，所以各位的眼光不要总是盯着大众的途昂和丰田汉兰达了。

在外观上，福特探险者彰显的就是两个字"豪横" ，大尺寸的轮毂大尺寸的前进气格栅可谓霸气十足
，全系车型提供6座或7座可选，充分满足消费者更加多样的用车需求 。车身长宽高尺寸分别为5075x2004x1778mm ，轴距3025mm
，实现近6平米的座舱空间，打造更为阔绰的KING?SIZE星空座舱 ，显然有着纯正美式中大型SUV的模样
。高耸而修长的车头霸气十足，游艇式的车身设计带来了优雅
、高贵的气场。

不仅空间够豪横
，用料方面作为旗舰也是下足了血本，福特探险者基于CD6纵置后驱模块化平台打造 ，毕竟美系车都讲究"无后驱不豪华"
，并且福特探险者还做到了50:50前后轴平衡配置，配合双球节弹簧减震支柱铝合金前悬架+整合式多连杆铝合金后悬架 ，以及转弯半径仅为5.9米
，即使探险者三围尺寸不小，在保证优异舒适性的同时但依然能给为驾驶者提供相当不错的驾控体验 。

动力方面 ，福特探险者全系搭载了第四代2.3T?EcoBoost发动机
，不仅源自传奇跑车野马还是近期沃德十佳发动机的获得者，能够爆发出276匹的最大马力 ，最大扭矩达到了425牛·米
。匹配最新的10AT变速箱
，能够将这个庞然大物在7.6秒完成零百加速。

作为旗舰车型，福特在福特探险者的配置上也可谓"豪华到底" ，全系标配了Co-Pilot?360智行驾驶辅助系统，当中集成了主动刹车、车道保持 、自适应巡航
、自动泊车等功能
，提供L2级别的驾驶辅助 。

车内最显眼的莫过于中控处的12.3寸大屏，全系标配SYNC+2.0智行信息娱乐系统 ，内置了在线音乐、智能导航 、AI智能语音识别
、车载Wi-Fi等功能
，还可以通过AI智能语音识别对娱乐系统、导航 、空调等功能进行控制
。驾驶模式方面带有"标准
、经济、运动 、越野、雪地"共5种驾驶模式可选，在四驱系统的配合下 ，适应各种多变的路况。

现在消费者看重的重中之重莫过于安全
，被动安全方面福特探险者采用了高强度笼型车身结构，其中600Mpa的高强度钢的使用率达到了50%以上 ，甚至在关键部分采用了强度达到1700Mpa的超高强度钢 。高强度的车身不仅安全性有了保障
，在面对复杂路况也变得游刃有余
。

全新福特探险者不仅带来了美式SUV的大气稳重，强劲的动力和全路况能力 ，还变得十分的精致
，一改以往人们对美系SUV的印象。不仅空间灵活多变，配置层面也十分彰显其旗舰的身份 ，中高配还配备了电调节方向盘
、座椅加热/通风、还有同级罕有的B&O音响带来的听觉享受，让旅途变得更加舒适惬意 。

我们在纵观官方的配置表之后
，来给大家说一说每款的配置差异。

全新上市的探险者一共有5种配置可供选择，只有最低配的风尚版为后轮两驱 ，其余的都是四驱车型
，其中还有一款采用了ST-Line运动套装版本
。

我们先来看看全系标配有哪些。外观方面，LED日间行车灯 、带自动远近光控制的LED自动前大灯和LED尾灯外后视镜电动调节/折叠/加热 。

内装配置 ，除了ST-Line之外
，所有车型都可以选择砂岩米和曜石黑两种颜色的内饰
、主副驾电动调节真皮座椅、带遮阳帘的全景天窗
。娱乐系统全系标配中控12.8英寸大屏SYNC+系统 、车载热点
、远程互联、高保真音响系统。

在科技配置上，自动驻车 、电子手刹
、换挡拨片电动后备箱、旋钮式换挡 、三区独立空调
、PM2.5过滤也都是全系标配 。

驾驶辅助层面 ，除了泊车辅助系统
，其他的L2级别的驾驶辅助也都是全系标配的，全车也标配了6个安全气囊
。所以从配置上来说福特这次真的给的非常的厚道 ，入门即高配！

所以如果对价格比较敏感的消费者我们推荐后驱风尚版
，如果日常需要走一些烂路那就可以选购四驱风尚版，售价分别是30.98万和32.98万元。

追求个性运动的外观 ，那就选ST-liine四驱运动版，售价37.98万
，虽然贵了一些，但是你可以得到21寸的黑色运动轮毂、14扬声器的B&O环绕音响 、前排座椅通风加热、前排座椅按摩
、后排座椅加热、360全景影像 。并且运动版和最顶配的差距也就在真皮材质上有点区别 ，相比入门的值不值得多花2-7万就看你自己了
。毕竟售价高达37.98万元
，从综合产品性价比来说花不到40万的售价可以得到越级的奢华享受，还能得到福特高性能车的外观。

所以 ，我们最推荐的车型配置是入门的风尚版也非常不错的选择
，基础配置也十分的厚道，可谓入门即高配 ，毕竟连L2级别的驾驶辅助也都是全系标配的 。

整体来看
，福特探险者是一个非常值得推荐的中大型车，势必成为这个价格区间的搅局者 ，在现今消费者更关注的空间 、性能
、配置、舒适性和豪华体验上打破了40万元级别的产品思维定式
。

小编看到全新探险者的上市
，心里一直在想如果晚个几年换车该多好，当年觉得很香的探险者现在只能说"它更香了"。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

今天（6月16日），有两款此前备受瞩目的新车——广汽新能源Aion?V（埃安V）和长安福特全新探险者将正式上市。有趣的是
，两款新车选择了不同的上市发布方式
。其中埃安V选择了线上发布，长安福特探险者则在今年首场线下实体车展——重庆车展期间正式上市。方式各有不同 ，目的非常一致：在车市复苏回暖的关键时刻
，用优质的产品给消费者留下足够深刻的印象 。

之所以说是优质产品，是因为这两款车在各自品牌矩阵中 ，确实有着非常重要的地位
。

广汽新能源

埃安V

埃安V定位为紧凑型纯电动SUV
，其车身尺寸长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。相对来说紧凑型SUV车型的轴距多在2600-2700mm之间 ，那么埃安V长达2830mm的轴距已经迫近中大型SUV的标准
，其内部空间表现尤其是后排空间表现就会相对理想得多 。

埃安V和今年之前宣布上市的多款车型一样选择了线上发布的形式，并将借助**《味道|Flaver》线上首映活动期间正式发布
。今晚8点 ，感兴趣的朋友欢迎关注他们的线上发布活动。

继续说回埃安V这款车 。埃安V此次新车共有三个款式
，分别是60标准续航版 、70长续航版以及80超长续航版，它们所对应的NEDC续驶里程分别为400km
、530km以及600km
。其动力系统采用一台最大功率135kW（184ps）、峰值扭矩350Nm的前置电机 ，为实现更长的续驶里程，埃安V还配备了热泵空调系统。

值得一说的是埃安V的外观
，和以往广汽传祺的家族化设计相比有很大的创新 。乍一看其造型颇有未来科技感——“机甲兽 ”前脸以及俯冲式车头 、悬浮式车顶
、前低后高腰线等元素，整体营造出运动系和未来系的直观感受
。?

内饰方面 ，新车延续了外观上的科技感。中控区采用了大量的软性材质
，并配备了双连屏、悬浮式中央通道 、智能健康座舱乃至中药香薰系统（这算是全球首创），以及一键医疗级过滤等科技和健康的配置 。

科技还体现在埃安V的智能出行系统方面。据广汽官方介绍 ，埃安将是全球首款支持5G的车型
，其搭载了5G+C-V2X车载智能通讯系统，集成了华为巴龙5000?5G芯片
。与现有的4G相比 ，5G的传输速度较以往将呈几何倍数增长。简言之
，在5G模式下全球范围内将实现真正意义上无延迟的信息交互（数据传输速度以×G/s计算），并且所有数据将在云端的超大服务器上进行处理 ，这或许才是真正意义上的车联网状态 。

此外
，埃安V还配有L3级自动驾驶系统
、AR智能导航系统以及一键遥控泊车等系统，已经是目前能够搭载的较高级别的智行系统
。

广汽新能源在埃安系列车型上确实没少下功夫。从埃安LX到埃安V这两台SUV上 ，人们还是能看到广汽新能源的用心 。从外观到内饰再到具体各项智能化配置，大量高科技元素的加持给这款车加分不少
，想必也会比较符合当下消费者的口味
。

长安福特

全新探险者

埃安V用线上形式发布，长安福特探险者则采用了传统的线下发布形式。在正在进行的重庆车展期间 ，长安福特在“主场
”正式上市了全新探险者车型 。新车整体延续了海外版车型的设计
，并针对一些细节进行了升级处理
。目前，该车已经开启预售 ，预售价格区间为35-40万元。

探险者在福特SUV体系中亦属于旗舰级产品 。国产化后的全新福特探险者不仅沿袭了海外版探险者的外观设计元素
，还大胆采用了更大尺寸的前进气格栅，且根据配置不同可选装不同样式的中网造型
。车身侧面基本还是老款的风格 ，风格较为硬朗
，在国产后又加入了隐藏式A、B 、D柱设计。车尾采用大面积镀铬/亮黑装饰条，全系采用双边共两出排气设计 。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为5075/2004/1778mm
，轴距为3025mm。在大中型SUV领域也是绝对的“大块头”
。

内饰方面，新车全系标配12.8英寸中控触屏 ，搭载SYNC+2.0智行信息娱乐系统，车内提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局
，第三排座椅也有电动调节功能。安全配置方面，新车将会搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统 ，包含自动紧急刹车、行人监测
、碰撞预警、盲区监测 、车道保持
、后视摄像头等功能 。同时配备福特Active?Park?Assist?2.0自动泊车系统
，可以实现平行或垂直位置的自动停车，最新的自适应巡航系统还可以识别交通标识
。

动力方面 ，新车搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机
，最大功率为203kW（276ps），峰值扭矩为425Nm ，传动系统匹配10速自动变速器
，官方百公里加速时间为7.6秒。

国产化的长安福特探险者在市场里的直接对手将是大众途昂、丰田汉兰达等一众强劲对手 。长安福特探险者的优势在于其2.3T发动机+10AT的配置在同级车型中更有优势
。不过，该车的预售价超过35万元 ，正式上市后的官方指导价即使有所回落也肯定会高于30万元。其竞争对手大众途昂售价29.99万元起
，丰田汉兰达更是只需23.98万元起，即便在终端有一定的现金优惠 ，长安福特全新探险者的价格优势也并不明显 。

（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“2.3T+10AT的美系大SUV 体验全新福特探险者 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！