长安捷达多少钱

懂车之道 导购紧凑级SUV市场作为国内竞争最为激烈且最为广阔的领域，也是高手云集的主战场。随着购车群体的不断年轻化 ，90后已经成为撑起汽车消费市场半边天的主力军
，而对于大多数年轻人来说，10万的价格区间是第一辆车的首选预算 。

在新车型层出不穷 ，各大品牌互相竞争的市场环境下
，年轻人该如何在繁杂的10万级SUV市场里，精准的找到适合自己的优秀产品呢？今天小编就给挑选了几款极具代表性的热门选手 ，带大家一一细品
。

捷达VS5

指导价：8.68-11.48万

提到捷达
，大多数人应该是深有感触的，毕竟在上世纪八十年代拥有一辆捷达可是家庭地位的象征 ，而这对于90后来说可是充满儿时情怀的。

捷达VS5是捷达品牌旗下的一款紧凑型SUV，新车采用了大众先进的MQB平台打造
，跟大众旗下的途观 、途昂等热门SUV师出同源，却拥有更为亲民的实惠售价 。

在外观设计上 ，捷达VS5采用了全新的外型设计
，摆脱了大众的俄罗斯套娃风格：“X”前脸造型
、“铠甲式 ”镀铬进气前格栅、“光之翼
”LED前大灯 、流畅车身线条
、18英寸铝合金轮毂、“Y”型尾部示宽灯，时尚动感的气质完全契合当下年轻人的主流审美
。

内饰方面 ，捷达VS5是浓郁的大众德系味道
，简约而不简单的设计融入了许多大众车型的经典元素，多处的真皮包裹 、亮黑色钢琴烤装饰条 ，高档感营造也相当到位
，全德系标配的实用配置满足日常出行妥妥的，而且新车还对智能互联进行了全面进阶 ，升级后的J-Link全新手机互联系统
，不管是界面设计还是智能识别交互功能，都更加时尚便捷 ，EPB电子手刹+Autohold自动驻车的安全智驾升级，还能轻松助力红绿灯起步以及陡坡路况
，全方位的超值配置，尽显诚意。

动力方面 ，全系搭载大众EA211的1.4T涡轮增压发动机
，这款发动机应用于奥迪和大众的不少车型，不管是动力输出
、性能稳定性还是燃油经济性都有不错的表现 ，与之匹配的第三代爱信6AT手自一体变速箱
，则能带来高效的传动和平顺的输出，流畅性可圈可点 。

出身名门的捷达VS5拥有纯正的德系血统 ，同时又是价格最为亲民的高品质德系SUV
，可以说是全面树立了“十万级高品质SUV ”的标杆形象
。

长安CS55 PLUS

指导价：9.29-12.19万

长安CS55 PLUS是长安继CS75系列之后的又一爆款车型，在紧凑型SUV领域的市场反应还不错。

作为一款家用SUV ，长安CS55 PLUS的综合实力相当均衡
，均衡的品牌魅力，均衡的造型配置 ，均衡的空间尺寸，均衡性能动力
，均衡或许是一种实力，但全面的均衡也容易导致“平平无奇
” 。

在外观设计上 ，新一代的长安CS55 PLUS采用了最新的家族式设计风格
，大嘴式点阵格栅与两侧的狭长大灯组连为一体，挺拔饱满的低趴车身 ，运动感和力量感兼具
，贯穿式尾灯则迎合了当下的潮流，整体辨识度不高 ，但年轻化特色还是比较浓厚的。

新车的内饰风格同样走的年轻化路线
，红黑撞色设计年轻时尚，十分耐看型 ，3.5英寸的液晶仪表盘的应用较为保守含蓄
，仿皮质的材质虽然保障了触感，但是整体的质感平平 ，缺点档次品味，新车整体的科技配置较为丰富
，相比旧车型提升了不少，而安全配置方面则依旧没有太大的提升
。

动力方面 ，全新长安CS55PLUS依旧采用了蓝鲸NE系列1.5T发动机
，长安蓝鲸动力的实力自然是毋庸置疑的，而与之匹配的7速双离合变速箱则属于新技术 ，稳定性还有待考察
，对于日常代步也算是够用了。

持续稳定的销量也是长安CS55 Plus 均衡的表现之一，虽然实力均衡 ，但相比之下其制造工艺的精细度与严谨性
，还是不及大众MQB平台成熟稳定 。

缤越

指导价：7.58-11.98万

吉利缤越是吉利精品车战略下专为Z时代年轻群体打造的“新潮系列”SUV车型，也是机票品牌旗下主销的小型运动SUV
。

基于吉利模块化架构BMA平台下诞生的缤越 ，主打个性运动的特质
，经过了3年多的市场考验，至今已累计获得37万车主的信赖 ，总体表现还是能够令人满意，也算是吉利旗下的爆款SUV车型之一。

在外观设计上
，新款缤越是基于科技吉利4.0时代“能量风暴 ”设计灵感所打造的，纯黑的放射性中网搭配三段式进气口 ，配以同色的装饰条点缀
，运动感满满，侧面的双腰线凌厉造型同样动感十足 ，而尾部采用熏黑尾灯设计搭配双边共四出圆形排气
，整体设计更为激进，而“黑化
”的设计也使其年轻运动感增添了不少 。

内饰方面 ，新缤越呈现了一种赛车化的氛围
，银色高亮饰板搭配与车身同色的材料，运动感氛围拉满 ，而内置吉利银河OS系统的12.3英寸高清触控大屏智能感还不错
，虽然科技感和时尚氛围感营造十分到位，但是过分追求时尚潮流则难免欠缺了实用性的保障
。

动力方面 ，新车提供1.4T四缸以及1.5TD三缸涡轮增压发动机可选，前者匹配6挡手动或6挡湿式双离合变速箱
，后者匹配7挡湿式双离合变速箱，虽然动力输出还不错 ，但是驾控稳定性表现则有待提升。

从诞生之初
，缤越便已将年轻人视作主要目标人群，不可置否其“中国钢炮”的运动属性还挺对年轻消费者胃口的 ，但毕竟BMA平台架构与车型都相对年轻
，所以其精细化工艺还是有待进一步验证的 。

传祺GS4

指导价：8.98-13.18万

传祺GS4作为广汽传祺的明星产品，也是用破百万的销量宣告了其在自主品牌SUV中的实力地位
。

然而 ，在技术更新迭代迅速的时代中
，传祺GS4较为缓慢的发展力，明显的“后劲不足 ”

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捷达完成第一阶段产品布局 第三款车VS7 10.68万元起售

经济下行周期撞上突发“疫”情，不少网友表示“还要啥法拉利 ，有辆车就行 。
”低价车，正是危机中的商机
。

低价不能低质

也有很多人不愿意听到“低价车”这个称呼
，那我们叫“经济适用车 ”？理解这个情绪，咱们买车用车 ，低价可以
，绝不能低质。

这给车企提出更高要求，你得削减成本 ，更得保证甚而提升品质 。捷达品牌的目标就是这个
，刚发布的中型SUV捷达VS7的目标就是这个。

捷达VS7搭载1.4T+6AT动力系统，尝鲜价是10.68-13.68万元
。咱也不知道这“尝鲜价
”说法咋来的 ，貌似和预售价不同地方在于
，尝鲜价现在就能买车。

捷达VS7和途观L一样出自大众MQB平台，前者的售价却只是后者大约一半 。捷达VS7自动挡入门尝鲜价11.88万 ，同平台同发动机的途观L自动挡入门卖22.18万
。

这个1.4T和大众途观L入门车的一样
，都是EA211系列，最大输出也都是110kW/250N·m。不同在于 ，捷达VS7用的是6挡手自一体变速箱，途观L是双离合 。

捷达VS7也采用前麦弗逊、后多连杆悬架
。这套动力系统和悬架结构
，也同时出现在比VS7小一号的VS5身上。VS5我试过，开起来还是很有德味 ，也很好操控 。

外观大家看图
，捷达VS7肯定不算丑，大鹏个人觉得颜值还挺高 ，也不输给途观L
。空间上
，捷达VS7尺寸略小于途观L，但大五座定位 ，家用还是很宽敞的。

这么一对比
，捷达VS7性价比还是挺突出的吧 。途观L这车上了年头了，大灯都还是氙气的
。捷达VS7则是MQB平台新车 ，已经标配LED了。

捷达VS7应该考虑到中保研“撞一下”

好看和好开
，捷达VS7基本能满足，但是好用现在难下定论 。一来捷达品牌太新 ，用户口碑都还没形成；二来也没有什么专业机构，对安全等深层指标做测试。

帕萨特和途观L折戟中保研碰撞测试
，消费者是“群情汹涌 ”
。捷达VS7要是想凭硬实力打开局面，可以考虑送到中保研“撞一下
”。

10-14万 ，质素高的车很多
，尤其中国品牌深耕这价位多年了 。前两天中保研还对长安CS75?PLUS进行碰撞测试，给出了非常高的评价
。

对比捷达VS7和长安CS75?PLUS ，前者除了“大众背书”
，优势很不明显；后者除了更强动力，还提供智能语音控制等时髦技术和已有的安全测试高标准。

一定要总结个低价SUV选购技巧的话 ，有三个要点 。第一
，搞清楚需求
。低价合资车优势是品牌和品控细节。中国品牌优势是配置丰富 、整体性价比高 。

第二，注重安全
。经验来看 ，有些车企控制成本的手法就是降低车身强度——便宜的钢材替代更强更贵的。大家可以多参考中保研、IIHS一类机构的测试结果 。

第三
，关注DearAuto
。这里有独到的观点
、详细的测评和客观的评价。

文?|?大鹏

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

经济观察网?记者?王海宣?品牌成立刚满一年 ，捷达就迅速完成了“一年三款车 ”的第一阶段产品布局。3月20日，捷达汽车中型SUV?VS7正式上市
，官方指导价10.68-13.68万元，这一指导价与此前的“尝鲜价
”一致
。加上去年已经推出的VA3、VS5 ，捷达品牌旗下三款车型实现了6-14万元价格区间的产品覆盖。

鉴于疫情期间的特殊情况
，捷达官方针对VS7的上市推出了一些创新上市方式，包括直播预售 、“尝鲜”上市和此次的正式上市三个步骤 。1月份的预售中 ，捷达通过直播的方式
，为观众展示生产工艺，加强客户对于捷达“德系品质 ”的了解
。2月份的“尝鲜
”上市 ，则主要为照顾首批订车的粉丝用户在疫情期间的迫切的用车需求。

此次正式上市的捷达VS7共推出手动进取
、自动进取、自动悦享 、自动荣耀四个不同配置车型
，亦与上次尝鲜上市时保持一致 。与之前推出的紧凑型SUV?VS5
、紧凑型轿车VA3相比，捷达VS7的定位更高 ，也是捷达首款起售价突破10万元的车型
。

针对首批购车用户
，捷达VS7推出了多项优惠政策。消费者在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员，可以按照抢先指导价购车 。按照抢先指导价 ，最高配车型优惠3000元，其余三款车型则优惠2000元
。此外
，消费者在2020年4月30日前购车可使用2-3年0利率的金融政策和3000-5000元置换补贴；2020年6月30日前，防疫一线医护人员购车 ，额外赠送有关爱礼包。

同捷达VS5、VA3一样
，“大众基因”仍是捷达VS7的主要优势 。捷达VS7在大众MQB平台上开发，这意味着它可以采用大众最先进的生产制造工艺
。捷达VS7使用了与大众相同的“三大件 ” ，比如大众的EA211?1.4T涡轮增压发动机
，这款发动机在大众及奥迪品牌的众多车型上都有使用。

此外，在空间和科技配置等产品力上 ，捷达VS7拥有不错表现 。其2730毫米的轴距配合MQB平台短悬长轴的策略
，优化了捷达VS7的前后排空间表现。捷达VS7全系标配可开启式全景天窗 、电子手刹+自动驻车系统
、无线充电、LED自动大灯等配置，售价13.68万的顶配车型则配置了车联网 、预碰撞安全系统
、ACC自适应巡航等功能
。

同VA3、VS5一样 ，捷达VS7继续走“性价比路线”。现售的捷达VA3的指导价为6.58-9.28万元
，捷达VS5的指导价为8.48-11.28万元，均主打10万元以下市场 。捷达VS7的指导价 ，与市面上畅销的紧凑型自主SUV哈弗H6 、长安CS75?PLUS接近
。在以性价比著称的自主品牌车型中，同级别一些搭载ACC自适应巡航的车型指导价要高于VS7。

随着产品布局的完善
，捷达在今年初制定了雄心勃勃的销量增长计划 。数据显示，捷达VS5在2月份销量为2874辆 ，在紧凑型SUV中排在第6位
。1-2月份
，捷达VS5已经售出15704辆。在竞争异常激烈的紧凑型轿车市场，VA3月均销量排在销量排行榜第20位左右 。截至2月份 ，VS5、VA3两款车在近6个月时间已经售出8.7万辆
。基于2019年的畅销势头以及新车型的上市
，捷达为?2020?年制定了?20?万辆的销量目标。

销售渠道方面，2020?年 ，捷达的经销店将达到?285?家 。借助一汽-大众原有的销售体系
，捷达的经销商团队已经吸引了一批富有经验的投资人
。由于采用销售展厅独立，而服务则与大众品牌共享的模式 ，捷达得以短时间内完成初期网络布局。2019?年
，捷达品牌的?200?家经销店，已经覆盖核心及重要市场 。

在品牌独立后的短短一年内 ，凭借老捷达积累的口碑以及新车型的产品力，新捷达正在逐步得到更多年轻消费者的认可。值得一提的是
，此次疫情中，捷达品牌还积极践行企业社会责任 ，公开资料显示
，一汽-大众旗下大众
、奥迪、捷达三大品牌，共同向疫情严重地区捐款累计达到4000万元
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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