领克05

提车照片

5月9号入手了领克05的劲Halo?四驱版本。作为领克的铁粉，从领克02换到了领克05 ，目前已经开了将近6000公里 。

为什么说会选择领克05这款车呢？?第一点
，就是这款车的颜值
。领克汽车的颜值其实争议很大。有的人说像蛤蟆无法欣赏，但是喜欢这个颜值的人又是越看越喜欢 。这个东西每个人的审美不同 ，没法强求
。但是我就是特别喜欢领克这种特别前卫的造型。毕竟年轻人么
，不喜欢随波逐流 。总想在人群中做一个另类的
。?第二点，领克车的技术大部分来源于沃尔沃。这一点我是有目共睹的 ，我本身是一个汽车的软件工程师
，有幸参观过领克汽车的研发，团队中很多人都是沃尔沃的瑞典工程师 。所以对于品牌的信赖度还是很高的?第三点 ，领克汽车的内饰，在我看来
，领克05的内饰在20W甚至30W的这个区间，营造的豪华感觉是其他车所无法比拟的

在买05之前 ，很多人也都问过我
，既然都已经看到20W了，可以买到很多好一些的合资车。为什么要买一个国产车呢？其实20W的区间车的选择确实已经很多了 ，甚至可能说Q3
，X1都可以下来
。但是我觉得一个人买车，一定要搞清楚一件事 ，我买这个车是为了什么？我买车不会去追求一个品牌。而是一个性价比
，05可以给到你轿跑SUV的外观，20寸的轮毂 ，沃尔沃T5发动机+爱信8AT
，博格华纳第五代智能四驱 。内饰是正绒戈加上真皮，10个喇叭的燕飞利仕音响
。高通820A的主机加上液晶仪表。还有抬头显示以及L2.5的自动驾驶辅助 。相信再这个价位上
。真的很少有其他的品牌会给到这么良心的配置吧

目前车已经开了6000公里 ，城市高速都跑过，我简单说说我自己的驾驶感受吧
，领克05属于CMA平台的最后一款车，轴距2734 ，属于紧凑级SUV
，但是实际的乘坐体验上。内饰空间利用的很好，后排的乘客不会感到很局促 。可能说腿部还有很多的剩余
。长时间乘坐并不会感觉累 ，但是轿跑SUV的造型
，的确是会牺牲了很多的头部空间，但是好在领克在头部空间做了掏空处理。所以并不会顶头 。我的是一个四驱的车型 ，所以后排的地台会有一些凸起
，中间应急坐人没有问题，但是如果长时间乘坐
。会感到非常的累。所以这个四驱版本的车 。长途开还是只适合四人出行。后备箱的空间呢 ，也是因为轿跑suv的影响
。高度比传统的SUV小了很多
，而且后备箱的地台非常的高。对于搬重物的话，可能会有些费劲 。不过后备箱的纵深还是很让人满意的
。?动力方面 ，这台车使用了沃尔沃的T5发动机加上爱信的8AT，功率187KW
，马力254匹，这个动力的系统真的是绰绰有余。无论是城市中的行驶还是高速中的超车 ，动力是随叫随到
，方向盘的指向很灵敏 。所以能给驾驶者一个很足的信心

对于这台车我也说说我自己的满意和不满意的几点吧?最满意的点?一 、安全系数高，得益于820A的计算能力以及l2.5的辅助驾驶 ，再高速上开启领航辅助
，一点都不会累，?二
、动力很充沛
。驾驶会有乐趣。?三、驾驶中的豪华感营造的很好 。全车的双层夹胶玻璃 ，主动降噪 、十个喇叭的燕飞利仕音响
。噪音抑制的非常好。?不满意的点?一
、轮胎问题
，因为05使用了一个45扁平比的固特异轮胎，兼顾了运动性能 。所以牺牲了静谧性 ，胎噪会再整车里面显得异常的大
。并且这个45扁平比的轮胎驾驶时候要特别的小心
，过大坑尽量选择绕行或者慢慢的，我就是因为没有注意坑所以爆了一个胎 ，肉疼?二、车机依然会有很多的bug存在，一个软件有很多BUG事正常的
，不可能有很完美的系统。只是希望多关注一下bug，并及时修正

爆胎了 ，买不到合适的轮胎
，先用一个19寸的代替

总体来说，05是一个非常符合年轻人的一款车 。无论是动力还是科技的配置。都不愧是领克旗舰的车型
。

前段时间 ，领克05上市。我作为一名潜在的客户在上周末抽了点时间去试驾了一下
，刚好这几天看见后台有很多粉丝在问05这车，于是本着实力宠粉的原则 ，就打算写一篇我试驾体验
，给大家做个参考 。

但写之前，我先强调一下 ，因为4S店的试驾时间比较短
，试驾的路线也是很正常的城市道路，所以很多体验并不特别准确以及完善 ，只能说仅供参考，实际的感觉还是需要大家自行去试驾一下
。

而接下来我将会分为设计 、空间
、动力、转向 、底盘、隔音
、价格这几个方面来进行一个试驾分享。

设计

领克05的设计我个人觉得是那种第一眼很惊艳
，但不耐看的类型 。

线条、曲面的设计太浮夸 、太杂，像是那种为了炫酷而炫酷的感觉 ，没有达到一种协调感
。特别是车辆的侧面
，原本一台轿跑SUV侧面是它最好看的视角，但05的侧身腰线扬起的角度过高 ，与车尾的融合就看起来就比较厚实
，没有美感。

这一点其实可以看看奥迪Q3 Sportback，他们做的就很好 。

但最让我感觉不满的还是颜色的搭配 ，因为他们只有劲的版本才有纯色车身
，而耀的版本采用的是那种撞色设计，而且多出来的颜色只有在进气格栅和车窗的上方才能体现 ，我觉得不好看
。

至于内饰设计
，没话说，是我喜欢的那种范 ，而且用料给人的感觉就一个字——壕。

空间

后排空间凑合，我一米七六的身高坐在后排
，头部有点蹭点，但腿部空间大概有一拳多 。作为一台轿跑SUV ，我觉得是可以接受的
。

而且后备箱空间比预想的好
，没有因为溜背的造型浪费掉很多的空间，就是地台高度太高 ，搬点重物的话有点累。

唯一不好的一点在于座椅舒适性偏差
，原因有三点，一是05为了偷点空间 ，把座椅的长度做的相对较短
，这对大腿的承托性不好；二是座椅靠背的角度陡，而且与座垫形成的夹角有点小 ，如果你的体型比较大
，坐下去就会有一种被挤压的感觉 。这点和奥迪A6L后排的座椅一样；三是座椅的填充物略硬，坐久了会不舒服。

动力

我试驾的那台是最顶配的车型 ，2.0T+8AT的动力总成，有四驱
，254匹马力，350牛·米
。

动力是相当的充沛 ，即便是在舒适模式
，你一脚油门下去，也能够给你不错的推背感 ，而且动力的线性程度
，以及响应性也不错。但因为试驾的场地所限，高速后再加速能力我没有体验到 ，希望以后有机会再试试 。

爱信的8AT变速箱
，整体的平顺性没话说，但就是在降档的时候 ，还是可以感觉到一点顿挫感
。而且我发现这车的变速箱不怎么爱降档
，当你有加速意图的时候，降档感觉总会慢上一拍。

不过 ，总体上在日常行驶中还是可以给到一个好评 。

转向

方向盘的握感一般，那种皮质握上去有点硬
，不舒服，而且方向盘给我感觉稍微有点重
。说实话开了那么多车 ，这一点还是雷克萨斯给我的感觉最好。但有一说一
，它的转向很精准，方向稍微打一点 ，车头就会迅速的做出反应
，这点要给个好评 。

底盘

别看领克05设计的那么运动，但它的底盘调校是偏舒适的 ，所以对一些震动的过滤做的还是不错
，动力迅速干脆，没有多余的弹跳
。这一点倒是也在我的意料之中 ，毕竟国产品牌的性格就是那样
，所谓运动性也就是“外观运动 ”而已，大家看个热闹就好 ，当真你就输了。

不过强调一下，我这次也只是在日常城市道路上开
，其余的底盘特性感受还不是很深刻，就不拿出来说了 ，有机会大家可以亲自去试试 。

隔音

如果我没记错的话
，领克05用的是双层夹胶的玻璃，所以对于风噪和环境音的抑制做的不错 ，但就是从底盘传来的胎噪偏大
，但估计换个静音胎就会好一些
。

价格

我个人比较想买的是两驱的顶配，裸车价19.98万。一来我在南方用车 ，而且大多数时间都是在城市里开
，用到四驱的次数屈指可数，所以我觉得没有必要上四驱；二来两驱的顶配配置很丰富 ，价格也合适
，而且我喜欢那个infinity的音响，所以就选了这个版本 。

至于价格的话 ，我找销售算了一下，首付30%
，分3年贷款。详情我贴个图在下面，大家可以参考一下
。

另外 ，我也解释一下
，这里面贷款那块减了4000是因为当时他们貌似有个政策——前一万名买车减4000，不过现在已经据说已经没了。其次 ，那个4110块是个服务费 。其他任何优惠也没有
。

所以总的来说
，买两驱最顶配，首付86177 ，月供在4152。

另外
，这车保养略贵，跟沃尔沃一样 ，一万公里或者一年保养一次
，每次大概一千多一点 。

总结

领克05这车开起来不错，配置也丰富 ，价格也合适，如果你能接受它的设计
，以及空间小的缺点，那这台车还是值得去看看的
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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