8万元能买到一台二手蔚揽吗？

说起大众蔚揽
，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾
、帕萨特 ，却是众人皆知
。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型
，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。 大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版 ，高尔夫也有旅行版
，还有大众蔚领等等 。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元 ，居然比迈腾本尊贵出一大截
。那么大众蔚揽究竟怎么样？疆哥带你一起看看。

大众蔚揽作为一款旅行车
，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型 ，分别为舒行版和畅行版一个风格
，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上 。舒行版和畅行版整体观感更加保守 ，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强
，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高
。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm ，轴距2791/2789mm
，拓行版和纵行版要稍微长一丝 。外观整体看起来扁平 、修长，非常舒服 ，是一款颜值非常高的旅行车
。

内饰方面
，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致 ，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价 。作为一辆旅行车
，全系标配了大号的全景天窗
、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上
。

动力方面 ，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211
，最大马力150Ps，最大功率110kW ，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用
，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉 。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps ，最大功率162kW
，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器
。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道 ，入门级动力稍显不足。

不过既然大众蔚揽是一辆旅行车
，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性 。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒 ，650L-1780L的后备箱容积惊人
，足够放下所有行李
。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙 ，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好
，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求 。在配置上 ，比如全景天窗、车顶行李架 、后排独立空调
、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航 、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有
。

这么看来
，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡 ，连不温不火都说不上 。在疆哥看来有以下几个原因:

（1）高昂的定价和1.4T的入门排量
。26.68-42.98万元咋一看已经够高了
，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降 ，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元
，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理 ，此外
，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的 。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情
。至于蔚揽为什么定价这么高 ，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑
，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。

（2）旅行车在中国未能深入人心 。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的 ，在欧洲国家流行两厢车
、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV
，而像MPV，两厢车 ，旅行车这些在大部分中国人眼里看来
，还是次要的选择。不过，在未来的日子 ，中国人的购车意向必然会越来越多元化
。

（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车
，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系 。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥
。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了 ，包括别克GL8
，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高 。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV ，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠
，夏朗空间和价格上还更胜一筹
。

（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格 ，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀
，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌 。

（5）蔚揽的定位
。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润 ，没有薄利多销
，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候 ，车型价格跨度15万左右
，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车 ，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T
，要么只能选择为这台1.4T而调整心态 。蔚揽这样“乱
”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品
。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为 ，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。

蔚揽是一辆好车
，但不是一辆高性价比、面向大众的车 。目前为止，蔚揽更像是一款情怀象征品。当哪个大众将其国产了 ，大众蔚揽就将真正肩负起大众冲量的责任
。

蔚揽是进口的吗

作为旅行车品牌的第一阵营，大众旗下有多款知名车型
，比如这款大众蔚揽。目前作为纯进口车型，蔚揽不仅有着出众的设计颜值 ，在其配置以及动力性能上
，也足够惊艳众人 。

大众蔚揽的前脸当然是延袭了大众的经典家族式设计元素，其横贯式的横辐进气格栅与两侧前大灯连为一体 ，拉宽了车头的视觉
，而下压的前引擎机盖，塑造了车辆低趴的形象
。

车身侧面线条简洁 ，平直腰线从车尾灯延伸至前轮眉上方
，强化了旅行车独有的修长车身，车辆侧面下方采用镀铬饰条 ，提升了档次
，而独特的轮毂设计，强化了车辆的设计感。

既然是旅行车 ，蔚揽有着中型车的轴距与空间尺寸，长宽高为4767*1832*1491mm
，轴距2791mm，车内空间宽裕 ，不仅有充足的驾乘空间
，其后备厢空间最大可以达到1780L 。

蔚揽的内饰简洁精致，风格上较为低调 ，延续了大众的一贯风格
，平直线条 、大面积软质包裹等，均体现出其档次感
。值得一提的是 ，蔚揽的配置相当丰富
，不仅在进口车型当中处于领先水平，与同价位的国内合资车型相比 ，也相当厚道。

安全配置方面
，蔚揽全系标配12个安全气囊，包括前后排头部气帘
、前后排侧面气囊、膝部气囊等 ，可以说同级里面绝无仅有，此外
，疲劳驾驶提醒 、电动天窗、多功能方向盘
、多向调节座椅、语音控制系统 、
、自动头灯、自动空调 、雨量感应式雨刮器等也都是全系标配 。而蔚揽的2.0T车型，更是提供可变悬架这种高端配置
。

说到动力的话 ，蔚揽提供1.4T和2.0T两种发动机
，匹配7挡双离合和6挡双离合变速器。其中，1.4T引擎最大功率150马力 ，峰值扭矩250牛·米
，2.0T引擎最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米 ，其顶配车型还配备了四驱系统 。其百公里加速时间最快竟能达到6.8秒
，这种比过性能小钢炮的加速性能，放在一台中级车尺寸的旅行车身上 ，也是相当牛了
。

值得注意的是
，进口的蔚揽匹配的双离合变速器型号为500湿式，与国内的大众合资车型主要采用的200干式和380湿式 ，实际操控中的表现更为优异。并且，除了入门车型
，蔚揽其余三款车型的发动机均为铸铁材质，按照车主的话说：“更耐造！” 。其百公里油耗更是低至5.5L ，省油
，打破了这种级别旅行车耗油的成见。

目前，进口的大众蔚揽官方指导价为24.38-39.28万元 ，实际终端价格会有不同程度的优惠
。但即使以其官方价格来看
，以蔚揽的综合产品力，其24.38万的起步价也并不算高。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

太平洋汽车网蔚揽是进口的
。蔚揽是大众汽车旗下推出的一款中型车
，这是一款旅行车，主要以进口的方式引进中国汽车市场。这款车的长宽高分别为4767*1832*1501mm 。

蔚揽是进口车型
。蔚揽是大众汽车旗下推出的一款中型车 ，这是一款旅行车
，主要以进口的方式引进中国汽车市场，这款车的官方指导价格为24.38-39.28万元。

作为一款旅行车 ，车身尺寸配置是，这款车的长宽高分别为4767*1832*1501mm
，在空间方面的表现是优秀的，对于日常使用来说是绰绰有余的 。

在外观方面 ，这款车依旧采用的是大众家族式的设计
，汽车的前脸采用的横幅式的进气格栅，进气格栅采用的是贯穿式的设计 ，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰
，在视觉上很好的起到了拉宽车身的效果
。

从汽车的侧面来看，这款车的车身更加修长 ，汽车侧面的腰线采用的是上扬式的设计
，从汽车的前翼子板处一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的长度。

这辆车的动力配置是 ，这款车共推出了两款动力车型
，搭载的是1.4T和2.0T涡轮增压发动机，其中 ，1.4T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米
，2.0T发动机的最大功率为162kw，最大扭矩为350牛米 。