大众cc全部弄好多少钱

大众CC 的官方报价是这样的.

3.6L V6 4MOTION舒适版 50.50万 3.6L V6 4MOTION顶配版 53.68万

大众进口帕萨特R36 的报价是这样的.

R36 3.6 FSI 51.80万 R36 Variant 3.6 FSI 53.00万(旅行版)

先说一说CC. 发动机搭载 V6 3.6 FSI 染油缸内直喷,分层燃烧,6挡DSG双离合变速器,拥有220千瓦最大功率,相当于300匹马力,350牛米的强大牛距.它的驱动方式为全时四驱,0-100公里只需5.6秒.相当迅猛,而且它的舒适性具有一定的优势,但是操控方面也不输给对方.

大众CC还有几个技术亮点,也是相当实用.方向盘换挡拨片,可随时切入行驶挡位,也可跳跃式降挡.挡车影象.还有最厉害的可调空气悬挂.有三种驾驶模式选择,舒适模式,运动模式,和自动模式.大众CC的顶配版,还有可以自动泊车入位.这也是科技感比较强的技术.

下面说以下进口的 R36 搭载了 V6 3.6 FSI 染油缸内直喷,分层燃烧技术的发动机. 发动机拥有220千瓦/6000转,相当于300匹马力的最大动力输出.350牛米/2400转-5300转持续保持最大扭距,驱动方式为全时四驱.0-100公里只需5.6秒.(与大众CC为同款发动机)完全属于运动性较强的轿跑车,完美的操控,与发动机所带来的强劲动力相结合, 真是一款值得驾驭的好车.

这两款车在动力方面比较接近. 但是发动机的整体性能来看，难分高低.从外型来看,CC更漂亮一些,R36也不错,可是它会让很多伪车迷当成大众迈腾，呵呵．但是R36的尾部左右两侧的排气管可以轻松的识别出来,还有前脸进气和衫的R36标志.这些都是进口 R36 所拥有的特征!

接下来了解一下保养维护的情况.

大众 R36 首次保养在5000公里时进行,首保免费.之后每1万公里进行一次小保养，费用在1300元左右.每3万公里进行一次大保养,费用在3300元左右.而且还可享受2年/不限公里,整车质保.

大众CC 首保在5000公里时进行,首保免费.之后每1万公里进行一次小保养,费用在1100元左右.每3万公里进行一次大保养,费用在3000元左右.还可享受2年/不限公里整车质保.

最后,本人建议选购进口大众CC. 说实话,这两款车从整体效果来看,不分上下,但CC的外型设计相当漂亮,稳重大气.不容易过时,完全是大众的风格.男女老少谁来开都很合适,这就是大众的特点之所在,但是CC的价格也要便宜一些.后期费用也要便宜一些,是个不错的选择.而R36外型比较运动,操控性能和车身的比例过于运动,适合公路暴走狂飙.不适合居家用车,比较容易过时,没有CC的稳重.

市场行情方面,这两款车目前没有优惠,只有一些车用礼品的赠送.

我不知道你是那个城市的朋友,所以不太好跟你确认经销商的联络方式.

你可以先到你所居住的城市经销汽车最多的地方,然后找一家比较大的销售进口车的专门店,然后表明你的想法,看看是否可以进到这款车,我感觉应该没什么问题,如果可以弄到的话,那么最慢1个月提车.在商量一下价钱,最好在往下砍砍价.如果你在北京,上海,广州,深圳,就好了，这几个城市都有现车.

以上是本人提供的答辩,希望可以你帮到你!!!

有没有发动机一样，但价钱差好几万的车？

呵呵，各位推荐什么crv、RAV4 、大众神车怎么能入21岁90后的法眼？太不了解90后了，我给你推荐吧！

1、轿跑。大众CC。全下来28万左右，无框门窗，运动座椅，外观极其动感漂亮，屌丝男首选。

2、跨界。歌诗图2.4 。全下来28万左右。跨界车，外形绝对漂亮，回头率200%，本田车潮人首选，泡妞利器。

3、跑车。劳恩斯酷派。全下来25万左右，能卖到的最便宜纯跑车了，外形很酷，速度很快，回头率高。

4 、SUV 。宝马X1 18i，目前优惠完24万多，年轻人的选择不解释，CRV、土罐、RAV4是叔叔们开的车。

有没有发动机一样，但价钱差好几万的车？这样的车不但有，而且有很多，而价钱不仅仅是相差几万，相差几十万上百万的都有。不信，我们往下看。

首先我们以最熟悉的大众车型为例。大众家有两个著名的发动机：EA211和EA888。

大众家的中低端车型，基本都搭载EA211发动机。从最便宜的几万块钱的捷达、桑塔纳、朗逸等车型，直到二十多万的豪华车型奥迪A3，这中间还有宝来、速腾、高尔夫、帕萨特、迈腾等车型，都曾经使用过这款发动机。价位差高达二十万。

而大众家的中高端车型，基本都使用EA888发动机。从十几万的速腾、高尔夫、帕萨特到几十万的奥迪A6、A8，都使用这款发动机。这些车型的最低价与最高价相比，价差在五十万以上。

其实大众家一直都有不同档次车型使用同样动力总成的“优良传统”。比如上世纪九十年代的桑塔纳和奥迪100，它们的发动机和变速箱就是一模一样的，但是这两款车型价格差了将近三十万。就是后期维修保养的价格也不同，比如同样换机油，使用同样的机油和机滤，桑塔纳二百多元，奥迪就要四五百元。

此外，大众公司旗下还有众多的车型品牌，它们也使用大众公司的发动机，因此很多车型搭载的发动机也会和大众车型“撞车 ”。比如斯柯达，它就是妥妥的换壳大众。还有高端车型比如卡宴、保时捷等。曾经发生过这样的笑话：有人买了一辆保时捷，结果在维修时发现使用的零部件上竟然打着大众奥迪的标！这下车主就不干了，向国家质检部门投诉，说它们以次充好，欺骗消费者。再说我买的是保时捷，你给我用大众的零部件，这不是给我掉价吗？其实是车主没弄明白，保时捷就是大众家的车，虽然档次高一点，但也是用大众的零部件组装起来的，大众是不可能专门给你设计一套零部件的。

再来说一个更奇葩的——沃尔沃。沃尔沃素来以安全著称，它自己也以此为荣，将自己排到“二线豪华”车型里面来。但是沃尔沃车型全系只有一款发动机——2.0T涡轮增压发动机，这在豪华车型阵营里，可是绝无仅有的。不管是二十多万的S40、S60，还是六七十万的XC90 ，不管搭载的发动机是T4、T5还是T6，都是2.0T涡轮增压，发动机基本结构都是一样的，差别只是调校的不同。它们的价差可以超过五十万了。而现在的领克据说也使用这款发动机，如果这样算来，价差就更大了。

以上这两个例子都是同一个汽车集团内部的，算是内部资源共享，也是有情可原的。但是有些车型，看起来风马牛不相及，却使用同样的发动机，而车型价格更是相差几十万，你说奇葩不奇葩？

比如路虎汽车和江铃汽车。你说这两款车有什么关系？它们两家从来没有合作过，但是它们使用的发动机却是一模一样的。比如路虎极光和路虎发现神行，它们搭载的2.0T涡轮增压发动机就是和江铃驭胜的发动机是一模一样的。而这两款车的价格又差了多少钱呢？路虎极光最低售价35.5万，最高售价58.7万；江铃驭胜最低售价12.28万，最高售价15.97万，价格最多相差四十多万。明白了这一点，不知道是开路虎的感到悲哀，还是开江铃的感到高兴。

其实这个极为特殊的现象，是福特公司“造的孽” 。当年路虎生存不下去了，只好委身于福特，福特就把自家的2.0T涡轮增压发动机给路虎用了。但是福特同时又与国内的江铃汽车合资，又把这款发动机给江铃汽车使用了，这就造成了路虎与江铃使用同样发动机的尴尬现象。其实不止于此，福特家的其它车型，比如林肯MKC、林肯MKZ 、福特撼路者、福特全新锐界、福特蒙迪欧等，还有捷豹XJ 、捷豹XF、捷豹XE等，也都使用这款发动机。你再算算这些车型的价差有多大？几十万都不止吧？

其它的还有很多车型，比如大众途锐、奥迪Q7与保时捷卡宴，华晨汽车与宝马，标志汽车与宝马，英菲尼迪与奔驰等，它们都曾经共用过同一款发动机，在此就不再一一举例了。还有早期的奇瑞也曾经使用过宝马的发动机，据说极其耐用，汽车报废了，发动机还是杠杠的。还有以前的三菱4G9 、4A9发动机，几乎在所有的国产自主品牌车型上使用，不论是几万元的小车还是十几万的紧凑级车，这款发动机就是他们的生命线。

要说使用同款发动机价差最大的车型，应该是同一集团内的普通车型与超豪华车型，比如宝马7系与劳斯莱斯。由于劳斯莱斯归属于宝马集团，所以劳斯莱斯搭载的6.6T涡轮增压发动机，也在宝马760上使用。但是劳斯莱斯最低价也要473万，而宝马760只要241万，二者相差了232万，如果是更高端的劳斯莱斯幻影之类的，售价高达八九百万，价差就更大了。

上述这些车型，虽然使用同样的发动机，但是车型档次、驾驶感受、汽车的动力性、经济性以及操控性等各个方面却有很大的差异，甚至是截然不同。这就说明发动机只是汽车的一个方面，而不是全部。如果买车时只看发动机好坏，就会掉入一叶障目不见森林的陷阱。所以说，汽车是一个综合性的工业产品，各方面性能均衡才是更重要的。特别是对于我们普通的家用车来说，舒适、好开、可靠、安全、省油就是最大的追求，至于使用什么样的发动机，其实我们可以不在乎的。