卡宴二手车汽车之家

伴随着人们生活水平的不断提升和生活节奏的不断加快 ，很多商品的使用周期也变得越来越短。当然
，除了手机外，一些大件商品的使用周期也在缩短 。就拿汽车来说 ，倒退到十几年前
，那会儿有车的人并不多，而且一辆车的使用寿命也都相对较长 ，基本上都在5-10年左右
，甚至有些车能够开到10年以上
。而现在，我们基本上很难看到十年以上的私家车了 ，还有不少私家车甚至不到五年就被换掉了。这样的消费趋势，其实也无意中影响了二手车市场
，有不少预算有限的朋友，都开始考虑起了二手车 。

今天 ，我们就在后台发现了一位朋友的咨询
。这位朋友的要求简明扼要
，今年27岁，想买一台预算在35万左右的豪华品牌二手SUV。对车的需求是必须要有面子 ，因为事业刚刚起步 。其次
，空间和操控都考虑一点点，偶尔需要家用
。根据这位朋友的要求 ，我们帮他筛选出了以下几款车型
，分别是2012款的奔驰ML350、2013款宝马X6 、2014款的奥迪Q7以及2011款保时捷卡宴，这几款车目前的二手车价位都在35万上下。下面 ，我们简单来分析这四款车谁更值得购买 。

2012款奔驰ML350

作为奔驰旗下中大型SUV的代表作
，ML这款车可以说是有着享誉世界的知名度，豪华的内饰氛围和均衡的整体表现让它成为了不少男人心目中的梦想座驾。而如今 ，这款当年百万级的2012款奔驰ML350车型目前的行情价基本上在34万-36万左右
。

虽然这是一款8年前的车款，但是这台ML却看起来丝毫不过时
，因为最新换代的GLE才刚上市不久，而此前的GLE车款则正是ML的改款车型 ，在整体轮廓上并没有太大改动。稳重大气的造型加上阳刚的线条
，让这款车充满了“男人味” 。

内饰设计上，它虽没有当下奔驰那么浮夸绚烂 ，但是扎实的用料和出色的配置
，绝对对得起当年百万的售价
。而且，3.5L?V6发动机加上四驱系统 ，让它可以从容应对各种复杂路况。如今只需要三十多万
，就可以买这么一台“大奔SUV ”，你觉得划算吗？

2013款宝马X6

宝马X6 ，在SUV市场里可以算是比较特殊的身份 。它
，是轿跑SUV品类的开山鼻祖，也是截至目前豪华品牌中最畅销的轿跑SUV车型
。当年 ，也正是凭借着它独特的设计，让它在全球市场独领风骚
，即使价格比起同门兄弟宝马X5贵出不少，也依然有大批消费者愿意为了这个造型买单。

如今 ，这款同样售价达到百万以上的宝马X6
，价格区间大概在30万-36万之间，而这个价格区间之间的差异 ，主要在于年份 。如果你的预算比较紧张
，你可以买一台2011款车型，而如果你预算相对充足又比较追求车辆的品质 ，那么则可以考虑14款的车型
，这样的车型由于年份较近，普遍公里数也相对少 ，车况也好一些
。

而之所以安利这辆宝马X6
，原因很简单。相比奔驰ML级的大气沉稳，宝马X6则彰显了另一种气质 ，那就是年轻动感 。如今看来也不过时的溜背造型加上宝马品牌的加持，年轻人开上它
，绝对是帅气多金的代表！

2014款奥迪Q7

作为BBA中当年销量之王的Q7，它在国内市场可以说有着非常高的知名度
。当年 ，凭借着高大威猛的造型
，Q7一上市便斩获了无数男性消费者。这个造型放在现在来看，依然十分经典霸气 。也正是因为老款Q7设计太过成功 ，导致后期换代的新款车型在造型上难以超越。

内饰上
，这台Q7并没有太多亮点，基本上就是当年奥迪家族的典型风格
。不过在配置上和用料上它做的无可挑剔 ，基本满足了人们对于一台豪华中大型SUV配置的所有想象。根据行情来看
，目前35万左右的预算可以买到一台2014款的Q7，3.0T的排量可以爆发出272匹的最大马力配合上奥迪当家的quattro四驱和8AT的手自一体变速箱 ，在公路上的驾驶感受绝对要优于很多SUV车型 。

但是购买奥迪Q7时需要注意的是
，由于早年间的奥迪烧机油是通病，这款Q7也不例外
。如果是那种烧机油严重的车款 ，还是不建议考虑。

2011款保时捷卡宴

众所周知，如果说BBA属于一线豪华品牌
，那么保时捷当之无愧被称为“超豪华品牌
” 。也正因如此，很多人的终极梦想都是拥有一台属于自己的保时捷跑车
。而今天为大家带来的是保时捷旗下的首款SUV车型——卡宴。

卡宴的优点相信我已经无需多言了 ，强大的四驱系统
、彪悍的性能以及豪华的做工用料和出色的操控性
，让它成为了百万级SUV中表现最全面的选手 。也正因如此，它的销量一直都相当不错 ，甚至一度成为保时捷的支柱产品
。

如今
，35万元的预算，你可以买到一台2011年的3.0T卡宴 ，333匹马力配合上出色的四驱系统以及8AT变速箱
，让它的加速可以做到同级领先。但是，这台2011款卡宴也有一些小瑕疵 ，那就是后期使用费用 。要知道
，保时捷的配件可不是一般的贵，如果你买它回家 ，最好还是爱惜点，不然修一次车
，你就知道什么是真正的“肉疼”了
。

结语：俗话说：鱼和熊掌不可兼得。35万的预算，固然可以买到一些豪华品牌入门车型的一手新车了 ，但入门终究只是入门
，无论是在技术上还是在产品档次上都无法与真正的高端车型相提并论 。而反观这几款当年站在巅峰上的经典之作，再看看只需30几万的价格 ，实在让人很难不心动。如果是你
，你会怎么选呢？评论区留下你的答案吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

10万块能买的正品保时捷卡宴 ，看完用车保养成本
，我溜了

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了。我是检车家最“重量 ”级的检测师GTwang ，别看我外表高大
，但内心实则心细如针啊 。欢迎大家收看本期二手车检测趣事
。我是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。

这天临近中午饭点接到一个?保时捷卡宴的检测任务 ，约的时间在下午三点，地点在隔壁某市 。我看了下手表
，这一分钟都不能耽搁啊，客户太心急了吧！说着客户的电话又追过来了：师傅 ，你现在马上出发
，我在某某地等着你，到了给我电话 ，越快越好！挂断右手的电话
，左手的猪蹄瞬间就不香了！收拾装备马上出发
。

一个跟头十万八千里我就到了约好的地点，说实话有点儿远（高铁＋大巴+公交）。凭以往的经验来说 ，越偏僻的地方越没好车（知识点知识点
，仅代表个人观点啊） 。不过到了地方后，联系客户一起去车行 ，发现这个车行还是有点儿规模
，没有想象中那么低端不上档次
。

看一下今天的主角，这是一辆2011款的3.0卡宴。老款卡宴在二手车市场还是很受欢迎的 ，宝马X5以及奥迪Q7都无法撼动它牢固的地位，毕竟仅仅品牌这一点就能吊打BBA
，关键是品控口碑都还不错，以至于它的保值率同样是遥遥领先 。

废话不多说 ，客户既然心急
，咱们就抓紧时间搬砖，先奉上车辆基本信息
。

车型年款：2011款?Cayenne?3.0T

出厂日期：2010-12

上牌日期：2011-04

表显里程：148359KM

车行报价：32.68万

检测地点：河北保定

白色的车身 ，一些残漆以及瑕疵划痕还是比较明显的
，前保险杠以及后保险杠的边角处都存在些许的喷漆瑕疵，九个多年头的车子 ，这些容易剐蹭磕碰的位置做漆是再正常不过。

接下来检测车身外观金属覆盖件
，看看这台车有无事故或者因为碰撞更换覆盖件的情况 。一圈下来，除了右前门有一处钣金喷漆外 ，没有发现其它比较严重的金属件凹陷变形现象。

左前叶子板、左前门 、左后门几个面存在喷漆的情况
，四车门没有拆装更换
。总的来说这台车的外观方面是OK的，没有发生过撞击或者剐蹭之类的事故。

打开前机盖 ，机舱真的是一尘不染，收拾的太干净了
，饰板部分都有重新做蜡！不过这种处理反而不利于我们的检测，因为漏油的地方就不太好观察了 ，油渍都被清洗干净了 。

这时候突然发现机盖螺丝有过后喷漆
，边角处存在掉漆的现象，怀疑是螺丝拧动过后重新做漆的 ，这就需要格外注意车头前部部件的拆卸更换了
。

两侧叶子板螺丝没有拧动拆卸痕迹
，叶子板边梁也没有变形修复痕迹，这时候咱们就着重检查一下前部的水箱冷凝器以及前大灯周边。

费了九牛二虎之力终于拆掉了前部饰板 ，接下来就看到水箱冷凝器以及大灯均有过拆装
，但是大灯原厂标签和水箱标签明显可见，分析不是事故原因造成的拆装 ，有可能是公里数过大车龄较长做的水箱清洗 。

来看发动机本体
，这台排量3.0的V6机械增压发动机最大马力333匹，峰值扭矩440牛米 ，充沛的动力保证了这款车的运动基因
。检测发现气门室盖垫有拆装，进气排气和机脚没有动过
，这就排除了发动机吊装分解大修的可能。气门室盖垫的拆卸很大可能是为了处理漏油的问题，毕竟机械增压的冲压力比较大 ，垫子的磨损强度大
，使用寿命时间比自然吸气要短一些 。

说到这里，GTwang我想起一个段子 ，有人问：自然吸气
、涡轮增压和机械增压三者有什么区别？有高人这样举例回答：啪啪啪的时候
，自然吸气表现的温尔绵长，后劲足；涡轮增压是前面短时间凶猛 ，感觉来的快
，后劲有点乏力但是也很爽；而机械增压是全程凶猛，全程高潮；各位老司机你们喜欢哪一种呢？哈哈！

来到车内 ，内饰也打理的非常整洁
，雍容大气的豪车范儿依然十足，设计语言丰富 ，色彩搭配自然温馨，即便是九个年头的二手车也很香！

这个年份的车公里数肯定不会太少
，所以内饰的磨损大我心里也早已有数，主驾驶座椅塌陷起褶 ，前排两个座椅有过拆装
，不过座椅导轨以及内饰整体没有发现明显的锈渍
。

表显公里数为14.8万公里，但是方向盘以及档把的重新包皮不得不让人有所怀疑 ，前排的空调出风口翻板全部丢失
，说明的问题就是车辆使用比较频繁或者过户次数比较多，这个需要看手续才能知道。

当天正好赶上我的OBD检测电脑屏幕坏掉了 ，没办法
，去汽修厂上架子的时候借了一个，读了电脑数据 ，发动机系统以及车身系统都报了各种故障码
，有的是真实存在的故障，有的是电瓶亏电引起的虚拟故障 ，后期需要检修处理 。刚才启动车辆时发动机有明显抖动的情况，结合故障码的问题
，这台车的发动机还真的格外注意了
。

测完电脑紧接着就用举升机把车子升了起来。前双叉臂独悬加后多连杆独悬，多片离合器全时四驱 ，标准的高端车配置 。

在升车的过程中
，左前右前的气动减震与轮眉的间隙比较大，这气动减震多半拆过 ，接着联想到的就是怀疑变速箱吊装修复了。到底有没有呢？我们往下看
。

等底盘架子稳下来
，咱们先检查下轮胎，四轮轮胎全部更换了 ，生产年份显示为2017年
，轮胎磨损程度不算大，轮毂上轻微的小剐蹭。

钻进车底第一眼就是看悬挂的螺丝 ，不出意料
，左前右前悬挂以及元宝梁（也就是副车架）的螺丝都拆过，看印记的清晰程度判断是最近才动过的 。

从前往后看发动机除了轻微渗油外没有什么问题 ，但是发动机变速箱的连接螺丝拆过了，还有变速箱的油底壳也拆过
，不仅如此，变速箱壳体以及油底壳都存在一定程度的漏油
。

变速箱机脚螺丝拆过 ，传动轴螺丝拆过
，每条线索都指向一个方向，变速箱吊装维修了。底盘全部看完 ，只有变速箱的问题最为严重 。

看完底盘两个多小时的检测就全部结束了
，做一个车况小结：此车无事故无水泡，外观多处钣喷修复；内饰整体磨损较大 ，存在调表嫌疑；发动机系统和空气悬挂系统等重要部位存在OBD故障码；变速箱吊装维修且漏油；整体车况一般
。

把车况跟客户交代一番
，客户对发动机和变速箱的问题表达了担忧，公里数比较大 ，后期的工况谁也不敢保证
，而且保时捷修起来还是让人肝疼。最后客户表示要回去考虑一下，再看看有没有其它更好的车源 。他接着说师傅干了两个多小时 ，一分钟都没歇气儿，活儿做的也细
，等他找到车了还让我来检测
。

谢过客户的夸奖，我们就分手各回各家了。对于客户的决定我非常理解 ，当年这款卡宴新车办下来不会低于110万
，目前的二手车市场行情在30-40万区间，九年贬值了70-80万 。今天这辆车车况一般 ，报价32万也没什么可挑剔的
，买不买就看客户的接受程度
。

30来万就能买到当年百万的保时捷，依然能给你足够的排面和高人一等的身份认同感 ，看似划算捡便宜
，但实则后期维护养车的费用不是一个小数目。而如果车况比较差，不仅天天修车让你心情烦恼 ，还会让你付出金钱上的大笔支出 。如此一来
，根本就没有享受到百万豪车带来的优越感，反而让你体验到了买得起养不起的苦涩滋味。所以 ，对于想买二手豪车的朋友来说，找一个懂车的朋友帮你看看车况是很有必要的
，了解到最真实的车况后再下手，为自己的行车安全和车辆财产做个保障
。

好了 ，今天的检测分享就到这了
，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷 。我修车多 、读书少，写的不好 ，请大家多担待
。检车家
，愿做你最懂车的朋友！

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保时捷卡宴5万公里价格腰斩 ，哪些豪华品牌SUV最保值？

10万元买一辆SUV
，无论是自主品牌还是合资车型，都有很多选择 。但是说如果想用10万元买一辆保时捷Cayenne的话 ，会不会有点异想天开呢？

新车肯定是没有可能的了
，不过二手车市场却能实现这个计划
。06款的二手保时捷Cayenne?Turbo?4.5T型款，目前只需10万元左右就能入手 ，教授在一些网上二手车交易平台询价后，也证实了这个价位买一辆二手Cayenne是可行的。类似这样比原车价格低了10倍多的豪车
，除了保时捷Cayenne之外还有不少车型供买家们选择 。

不过在享受速度与激情的同时，二手豪车高油耗
、高保养费用也是车主需要考虑的问题 ，教授通过分析一些所谓“买得起但养不起
”的车型
，是所有二手豪车都有这样的特性，还是说不同车型需要具体分析呢？

买二手豪车算上养车费用 ，性价比并不高

没错
，加上一系列的手续费用大概10万元出头，就能通过二手车渠道购入一辆06年的保时捷Cayenne ，但是如果算上养车费用再与一辆10万元价位的全新同级别SUV相比
，Cayenne就没有多大的性价比优势了
。

首先06款的Cayenne?Turbo?4.5T车型从网上查询到的百公里油耗数据在14.3L，而实际油耗部分车友反馈甚至会达到20L左右。相比10万元价位普遍的SUV排量约为2.0L ，这个排量下即使是涡轮增压车型
，百公里油耗怎样都不会过15L 。所以仅仅在燃油费用上，保时捷Cayenne就要比10万元同级别的全新SUV将近多花三分之一的油费
。

除了油耗费用 ，10万元左右的普通SUV，在换机油等常规保养费用上可能300-400元就足够
，但是同样价位的二手保时捷卡宴，从网上找到的数据显示 ，保养费用却轻松过千元。费用的增加主要来自于Cayenne配件的单价、维修工时费用等都比同级别的合资车型要高 。

而且这只是一辆全新保时捷Cayenne的用车保养成本
，如果是二手车型，随着使用年限的提高保养频率也会相应频繁 ，所以实际费用估计远远不止这个价格。而且类似保时捷卡宴这样的二手豪车
，在10年之后就会有各种小毛病出现，即使一些经济宽裕的车主们不将高昂的费用当作一回事 ，但是10多年前的车型
，一些关键的配件还是否能在市面上找到也是让人头疼的事情
。

卖家是怎样看待这些二手豪车？

买这类廉价二手豪车的司机，一般都是看中豪车的品牌溢价效应 ，觉得开在路上倍有面子。那作为二手车卖家
，又是怎样看待这些二手豪车的呢？同样是10年前的豪华SUV，?2008款宝马?X5?xDrive48i领先型价格也降到了跟保时捷Cayenne一样 ，二手裸车价格只有10万元出头 。

之所以要说X5车型，是因为教授最近在微博上
，看到了一位二手车中间商频繁发布豪华SUV的二手车售卖信息，其中单单是关于宝马X5的二手车发布频率就每天高达数10次
。可见这个中间商是有多着急将这辆宝马X5卖出去。

从二手车的微博发文频率就可以推测出 ，卖方市场之所以如此着急将这类车型尽早卖出
，说明车龄高于10年以上的豪华SUV，在二手车市场中基本会遭受买家冷待 。

其实仔细想象一下就知道 ，由于市场上消费者购车时变得越来越理性
，这类二手豪车又不像日系的卡罗拉那样，即使是车龄很高的情况下 ，整车质素还保持得非常优秀
。相反
，超过10年的二手豪车就难保不会出现各类小毛病，与其贪图面子还不如老老实实选一辆同价位的新车。

二手豪车不是不能买 ，那些说买二手豪车养不起的
，基本都是指有十年车龄左右，价格又降得非常低的车型 。当年一百万的车现在卖十万 ，当然会吸引一群消费者来看热闹
。但十年的豪车，随便坏了修一下就要好几万
，对普通人来说这样的花费是不能接受的。所以劝那些只为了面子，动辄想花10万元买价值百万元豪车的司机来说 ，还是算了吧 。

类似宝马X5和保时捷Cayenne这样的车型买得起不一定养得起
，而且泡水车和者事故车也不是每一个司机都能在交易前一眼就能从外观辨别，所以风险还是非常大的
。那什么人适合买这种二手豪车呢？那些对性能车有强烈驾驶欲望 ，并且入手之后打算来一番各种暴改的新手司机
，这样的车型就最适合不过了。毕竟性价比高，开坏了又不心疼 ，过几年将车辆报废后还能获得一笔钱“回血”
，相比入手一辆价格高达上百万的新车来说可是要划算不少 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在越来越多的豪华品牌汽车厂商进入了SUV产品序列了 ，就连一直坚持造跑车的玛莎拉蒂 、兰博基、法拉利
、阿斯顿马丁都开始造SUV了
，没逃过“真香 ”定律
。但是买了豪华品牌SUV之后，如果不想开了再卖保值率怎么样？在这“汽扯扒谈
”给大家盘点一下豪华品牌SUV保值率排行榜。

保时捷卡宴5万公里价格腰斩

保时捷品牌的保值率一直堪比雷克萨斯 。但是因为保时捷卡宴作为保时捷品牌中最赚钱的车型 ，在中国的销量非常大，所以保值率非常一般
。

3.0T的保时捷卡宴普通版本
，全办下来新车要在120万以上，跑5万公里的二手车只要63万就能买下来。

4.8T的卡宴Turbo新车全办下来要将近300万 ，但是跑了2.78公里之后
，二手车只要106万 。

保时捷卡宴的现在买新车都有10万块钱优惠左右，现在来看保值率也非常一般
。

玛莎拉蒂Levante准新车打对折

玛莎拉蒂Levante是目前玛莎拉蒂最热销的车型 ，保值率同样不高。玛莎拉蒂Levante的新车全办下来要120万左右
，而转手一卖就打对折，只要60多万 。

而且我们可以看到 ，大部分玛莎拉蒂Levante的卖车里程数都非常低
。这很有可能和Levante的故障率非常高有关。玛莎拉蒂也在网上被网友们戏称为玛莎异响 。

玛莎拉蒂的品牌就是典型的毁在了产品质量上
。

二手奔驰GLE几乎50多万就能买

奔驰GLE去年刚刚换代
，所以市面上的新车都是上一代产品。目前上一代产品保值率要比玛莎拉蒂好很多，几乎5万公里的3.0T版本都在50万出头 。

GLE轿跑版本 ，保值率要比普通版本高一点
，目前二手车市场上，要60多万。

目前来看还是买二手车比较划算
。

上一代宝马X5不到50万

目前宝马X5的保值率和奔驰GLE差不多 ，基本上上一代二手车都在50万左右。也有一些车况不太好的宝马X5不到50万 。

有一些2.0T版本的宝马X5，甚至不到40万
。而且“汽扯扒谈”还发现
，现在二手车市场有很多最新款的宝马X5，但是因为是国五版本 ，所有上了牌以二手车的价格卖
，这也是很便宜的。

总体来说，在这个级别的二手车市场 ，玛莎拉蒂的SUV车型是最不保值的 。也是因为其故障率比较高的原因
。所以想入手玛莎拉蒂的消费者
，不妨买个二手车，装逼又便宜 ，周末还能跑婚庆。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。