法拉利roma美国售价

有别于法拉利常用的赛道红（rosso?corsa）色 ，这辆从北京来到成都太古里的Roma披上较深的红色
，暗示着自己并非只为疾速而生 。

Roma承袭了20世纪60年代最具传奇色彩的跃马GT车型上的设计元素
。由于是前置引擎的布局，Roma的车长与车高的比例达到了1:2的黄金比例。

前脸采用了外悬式鲨鱼鼻设计 ，这种造型明显区别于法拉利以往的车型，很有个性 。纯粹凝练的比例诠释了该车的运动风范
，宛如“穿着晚礼服的F1赛车”。

车尾采用了一个溜背式的设计，溜背线条要拉的越长才会显得车身比例越好看
。Roma显然秉承了这个设计理念 ，前挡风玻璃一过
，车顶就开始向下倾斜了，车尾是一个上翘的小鸭尾翼。

Roma的尾灯并没有采用法拉利经典的圆灯 ，而是扁平上下分层的设计
，也给人一种新颖的观感 。

Roma的数字仪表盘的保护罩，从仪表盘处自然向外延伸
。车载仪表实现全数字化显示 ，并在车辆启动之前呈现“黑屏 ”状态
，营造极简主义外观。

一旦按下方向盘上的发动机启动键，所有电子配件便会富有仪式感地逐一激活 ，直至点亮整个座舱 。同时
，新车运用了经过优化升级的"双座舱"设计，以流畅的线条与布局为驾驶者和乘客打造互不干扰的驾享空间及功能区域
。

与其他以驾驶者为中心的跃马跑车不同 ，Roma副驾驶前的液晶显示板以及操控功能等巧妙座舱设计，都营造出能让乘客如领航员般充分体验驾驶带来的乐趣。

法拉利深谙一辆前中置跑车让人心潮澎湃的源泉 。3.9T?V8发动机贡献620马力和760牛·米的动力
，搭档是惹眼的SF90同款全新8速双离合变速箱
。

0~100km/h加速只需3.4秒。重量分布控制在前后50:50，最新的侧滑角控制6.0系统同样奉上 ，而拥有这一切
，仅需要238万元的套餐价格 。

定位硬顶跑车的法拉利Roma采用2门4座设计，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架 ，发动机前置后驱模式
，还有前后陶瓷通风盘刹，由于电子液压助力的配备 ，方向盘操控也更加轻盈灵活
，且还可调节驾驶模式
。

这台落地在260万元的Roma算是史上最便宜的法拉利入门GT车型。不同于欧陆GT那种严谨但不失尊贵的形象，法拉利Roma吸取了很多经典超跑Monza?SP系列的设计灵感 ，但它显得更激进
，除了速度，还兼备美感与科技于一身 ，“杀伤力
”不容小觑 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“屏幕时代”法拉利到来
，售价238万元起，最入门车型究竟如何？

最便宜的“法拉利 ”来了 ，搭载3.9T发动机
，最大马力620匹！

如果你喜欢超级跑车，那么法拉利这个品牌你一定不会陌生 ，一个以性能名扬天下的知名跑车品牌
，也是现如今性能最好的公路跑车
。就在前段时间，法拉利品牌推出了旗下最便宜的跑车 ，它就是“法拉利Roma”。

法拉利

法拉利Roma上市于2020年4月7日
，新车共推出一款，售价为238万元 ，也是目前法拉利超跑品牌中最便宜的一款车型 。话不多说
，我们一起来看看这款超级跑车的表现吧！

法拉利

首先，从中我们可以看到法拉利Roma的外观线条都非常精致优美
。前脸针孔式的中网造型 ，让整车呈现出一种概念车的感觉。另外，车头两侧大灯内部被一道LED光带划分为两个部分
，再加上修长的车头与梦幻的前脸造型，使得整车非常地犀利凶猛 ，一点都不输法拉利的前辈车型 。

法拉利

车身方面
，新车的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm ，整车质量1570kg
，车身结构采用2门4座硬顶跑车
。

法拉利

内饰方面，法拉利Roma采用了全新的座舱设计。设计方面依旧采用超跑系列最常用的三辐射多功能方向盘 ，而仪表盘是采用16英寸的曲面屏设计
，再加上了纵向放置的中控屏，让这个内饰充满科技感与豪华感 。而整个内饰用料布局也非常讲究 ，全方位的皮革包裹尽显奢华
。

法拉利

动力方面
，法拉利Roma采用3.9T V8双涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱 ，最大功率456kW，最大马力620匹
，最大扭矩760牛米。另外，0-100km/h加速仅需3.4秒 ，0-200km/h加速仅需9.3秒
，最快能达到320km/h，同时符合国六标准 。

法拉利

总结：近些年来众多超跑慢慢地放下姿态 ，向下延伸市场
，入门版超跑开始低价出售
。比如迈凯伦GT超跑起步价为198.8万元，而今天的主角也是法拉利中最便宜的一款 ，售价238万元。相信在以后的日子里
，超跑的门槛会越来越低了 。对此，大家是怎么看的！

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本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

提到法拉利，我相信每个人脑海里都会浮现起红色跃马
。作为全世界最为知名的超级跑车制造商 ，法拉利在全世界都拥有着众多的车迷。法拉利从诞生起就是意大利甚至欧洲跑车的代名词，但时间来到今天
，法拉利也进入了“屏幕时代
” 。

Roma，法拉利最新发布的一款超级跑车 ，目前官方售价为238万
。外观上
，Roma几乎打破了人们对法拉利的固有印象，车身线条非常优雅流线。作为一台前置发动机的法拉利 ，Roma采用了与车身同色的前中网
，设计上非常隐蔽 。不过，即便是238万的Roma ，矩阵式大灯依旧需要选装
。

来到车身侧面
，不难发现Roma有着非常低矮的车身姿态，优雅的弧线从头到尾贯穿 ，一气呵成非常流线。在车身尺寸上
，Roma为4656/1974/1301，轴距为2670 。作为一台双门跑车 ，2670mm的轴距已经有着足够的空间给设计师天马行空
。出于流线型车身的设计，Roma采用了隐藏式门把手。Roma的前胎规格为245/35?R20
，后胎规格为285/35?R20，从胎宽上也能看得出这并不是一台追求极致速度的法拉利 。

Roma的车尾部分非常具有辨识度 ，四个独立的尾灯非常扁平
，极具科技感
。Roma下方同样使用了双边共四出的排气，还是没有丢掉作为一台法拉利的尊严。毕竟这是一个连WEY?VV7都有着四出排气的时代 。同时前置发动机的布局让这台Roma有着比较实用的272L的行李厢空间。

内饰方面 ，Roma采用了紧贴时代的“屏幕化”设计
，这也成为了一台非常具有科技感的法拉利
。16英寸的全液晶仪表以及8.4英寸的中控触屏让这台法拉利看起来确实丧失了一些战斗气息，但在科技感上非常足。不过在驾驶辅助配置方面 ，Roma显得比较“落伍 ”了
，尽管有着238万的价格，但并线辅助 、车道偏离预警以及主动刹车等功能还需要选装 。同时在方向盘上也有着SF90相同的集成触控功能 ，在副驾驶强同样有着一块屏幕可以显示行车信息
。果然还是一台“屏幕时代
”的法拉利。

在动力上
，Roma搭载了3.9T?V8发动机，匹配8速双离合变速箱 ，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米
，官方零百加速时间为3.4秒，最高时速为320km/h 。尽管这是一台入门级的法拉利 ，并且在价格方面也是最为便宜的一款车型
，但在性能方面，它依旧法拉利
。不过 ，后驱而非四驱的结构还是让一般人难以安全地触及到极限。

作为法拉利的入门车型
，Roma虽然在性能上不及一些经典车型，但它还是有着自己独特的气质的 。238万的价格以及优雅的外观设计 ，一定能够收获众多的女车主
。

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