欧拉r1 萝卜报告

前两天跟朋友聊天，回想起上学的时候。那时候的愿望就是毕业了以后能有一辆小QQ开就知足了。现在回想一下，真的是很多年以前的事情了。但是相信很多刚刚毕业的大学生们想拥有一辆属于自己的汽车的愿望依然是存在于心里的。刚刚毕业，工作和事业还没有起步，刚刚不用伸手管父母要钱，这个时候应该也不愿意再让父母花很多钱给自己买一辆昂贵的车。尤其是在一二线城市工作的小青年。每天挤公交挤地铁其实也真的是很辛苦。所以现在看看，这脸刚新能源的欧拉R1真的是非常合适在人生的这个时期入手一亮。车价格不高，出行的成本也很低。我基本上都是在家充电。核算下俩一公里有几分钱就够了。这辆车不光价格和使用成本合适。车辆的整体设计造型对于4门车来首也很新颖独特。非常符合当下人们的审美。虽然车辆看起来不奢华，毕竟价格在那儿摆着，但是便捷性，舒适性胜于一切。这辆车很务实的把便捷性和舒适性做好了。这样的价格，这两的配置和功能作为城市通勤车辆真的很合适。

早晨的阳光和R1都很灿烂

凹凸有致

尾部落落大方

胖也有线条

储物的空间

快捷按键

做的很到位

没有很多的物理按键

旋转按钮

钥匙放在这里

广播不能少

双炮筒仪表盘

轮胎品牌

360度选装

还能开几天

造型搭配和谐

按键在中央

5个出风口

大眼睛

很想超级飞

欧拉R1新能源汽车得力于出众的外观和空间表现，在微型车里算是实用性非常不错的，我总结可有几点首先是外观方面，两个圆形前大灯透出复古可爱的造型，全车线条圆润饱满的设计，也让小车在众多车型里面更加新颖，整车比例也很协调，外观压倒同级别新能源车对手。空间方面小车设计是四座车，车身窄后排只能做两个人，要注意坐五个人就属于超载了，所以全车要是坐四个人一点不拥挤。配置方面也很丰富，前后气囊中控屏多功能方向盘，还有远程空调等满足家庭代步出行。最后就是续航方面了，毕竟是新能源汽车续航也是比较关注的一个点，欧拉R1有301和351两个版本，我的小车是351公里续航，昨天正好出趟门，从朋友那买了好多羊棒骨，五花肉，查了一下路线全程44公里，一大早先把小欧充满电，气人的是充电车位全让油车占了，不过好歹我有延长充电枪，解决了我没地方充电问题，充满电表显351公里下午启程，车上我和媳妇两个人，天气不是特色，全程没有开冷风，因为朋友的地方在郊区所以要从环路上高速，全程44公里走高速有20公里，路途中市区环路车速在80，上了高速车速控制在80到90之间，因为不是在高峰时段路况不错，上了高速基本都在最右侧车道行驶，不给其他车间添堵，反正不着急在规定的车速区间行驶就行了，在高速上小车一点也不飘，本身车速最高也只能到107 ，也加上本身小车低配165的胎升级成185感觉稳多了，最后到达目的地表显续航还剩305公里，续航真是让我非常满意，可别忘了我的轮胎换了185宽胎，轮胎换的稍微奢侈是马牌UC6的，而且我还做了四门隔音，这样一个续航表现也是非常出众的，所以换了轮胎对续航不用太担心。

一大早七点来充电

延长充电枪神器

全程44公里满电跑完

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