颜值堪比法拉利的两门轿跑车型捷豹F-TYPE

（文/谈车帮编辑?崇森）

今天小编要为大家介绍一款捷豹的两门轿跑车，新款的捷豹F-TYPE，作为中期改款车型，新款捷豹F-TYPE的变化和升级还是相当明显的。

首先从前脸说起，新款F-TYPE的前脸改动很大，采用了全新的设计风格，较上一款车型相比，中网的尺寸变的更大了一些，搭配大尺寸的前包围，配合新样式的头灯，给人一种野性难驯的感觉，使车头看上去更加扁平、低矮。根据官方介绍新车还提供16种车漆颜色，而且还有小编喜欢的磨砂质地。

在这里主要跟大家说一下新样式的头灯有什么变化，从可以看出，新款的头灯风格是根据像素来设计的，它由四个LED模块组成。虽然网上有很多的网友吐槽改款的头灯，但是小编觉得中期改款的这个头灯还是很有设计感的，与豹子的眼睛更贴合了一些。

发动机盖进行了设计升级，导风口位置相比上一款车型更靠前一些，可能是为了与新设计的融合，使整台车的流线型与力量感更突出了。

作为中期改款车型，侧面和尾部的造型没有变化，与现款车型唯一的区别就是尾灯的变化，应该是为了与前脸大灯的呼应，比现款车型更立体一些。

在内饰方面，从整体的内饰布局和中控台的设计来看，新款F-TYPE与现款车型基本保持一致，唯一有变化的就是在科技配置方面，加装了全液晶的仪表盘，仪表盘内提供了三种主题可共选择，仪表盘两侧可以显示丰富的导航或行车信息。12.3英寸的中控屏支持苹果CarPlay/Android?Auto手机互联等功能。

从官图上可以看出座椅采用的是一体式的座椅，头枕上的捷豹logo提升了整体的豪华感。并且带有座椅加热及通风功能。

说到动力方面，与大家说一下官方给出的数据新款F-TYPE将搭载英杰力2.0升涡轮增压直列四缸发动机最大功率300马力，峰值扭矩400牛·米。以及3.0升机械增压V6发动机最大功率380马力，扭矩460牛·米。两款发动机均匹配8速手自一体变速箱。

新款捷豹F-TYPE公布了北美地区销售价格，折合人民币大概在42.93-73.81万元，虽然到国内市场这个价格会提升很多，但是我相信对于喜欢轿跑车型的人来说，80万以内买一台颜值不输法拉利的跑车还是挺香的，毕竟它还提供双门敞篷版的车型，小编相信还是能吸引一部分群体的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，印度塔塔汽车透露消息称，为推动公司乘用车和商用车两大业务发展，计划将乘用车业务从卡车和公共汽车业务中剥离出来，作为公司内部的一个独立部门，捷豹路虎品牌也会随着乘用车板块的剥离，变成之中重要的组成部分。

近日，捷豹官网公布，旗下2020款F-TYPE跑车正式上市，此次共推出四款配置车型，与2019款相比，多推出一款“赛旗版”车型，意在向有着八十多年的赛道传统致敬。据悉，新车的官方指导价格在58.20-74.78万元之间。

从已公布的车型上看，新车依旧保留有英式跑车的姿态，兼顾优雅与实用，极具英伦气质。同时，整车还在一些细节上进行了提升，让新车看起来更加精致。

外观方面，2020款捷豹F-TYPE硬顶版、敞篷版以及R-Dynamic硬顶版车型在外观上与现款车型基本相同，均采用最新家族式设计语言，前脸装配蜂窝状进气格栅，格栅处悬挂“R-Dynamic ”系列专属标识，新款修长的LED前大灯内部集成“J”字形灯带，令外观更优雅和大气。

新增的2.0T?赛旗版配有黑色车顶，造型更富张力的侧裙、钻石切割纹理的20英寸高光黑色轮毂等，整车的造型效果相比其它2.0T车型更具战斗感。车尾内部集成折线形灯带，与车头相呼应，排气为中置共双出式布局，整体造型更具攻击性。

内饰方面，新款F-TYPE整体保持了现款车型的中控台设计和布局，内饰由温莎真皮包覆、深色拉丝式样的中控面板装扮，赛旗版的运动座椅头枕上还缝上了象征身份的方格旗。

中控面板则采用深色拉丝铝进行装饰，除此之外，“CHEQUERED?FLAG”字样的脚垫、可加热方向盘、照明迎宾饰板等配置进一步增强内部档次感。

在智能方面，2020款车型配备12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控智能大屏。其中，仪表盘提供了三种主题可选，中控屏则内置了JaguarInControl?Touch?ProTM信息娱乐系统，支持苹果CarPlay/Android?Auto手机互联，以及OTA软件更新等功能。

动力方面，2020款F-TYPE有2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T?V6机械增压发动机可选，其中2.0T发动机最大功率221kW（300PS）/5500rpm，峰值扭矩400N·m/1500-4500rpm；3.0T发动机的最大功率为250kW（340PS）/6500rpm ，峰值扭矩450N·m/3500-5000rpm，两款发动机均匹配8速手自一体变速箱。

据悉，2.0T车型的百公里加速时间为5.7s ，3.0T车型为5.3s。

目前，捷豹的业务仍集中在受疫情影响较严重的欧洲及中国市场，这对捷豹的2020年的营收可能造成一定的影响。印度塔塔乘用车业务剥离举措能否推动捷豹路虎更上一台阶，只能通过后续的市场反应得知。

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