24款宝马4系最新消息

今年的车市用一个成语来形容：清汤寡水
。

上半年的车展，受到疫情影响 ，纷纷延期取消
，虽然也有粤港澳和重庆车展举办，但是从体量和新车辆上来说 ，和将于7月24日开幕的成都车展
，是没法比的。而我们今天不妨一起来看下，在今年的成都车展上 ，车企们是有多拼 。

宝马4系

在本月成都车展
，全新宝马4系将首次在中国首发
。而全新宝马4系这款车自渲染图开始，便争议不断 ，原因就是外观设计太过于夸张。外观上
，全新宝马4系的格栅尺寸进行了加大，且在格栅内部还加入了点阵式处理和黑色边框 ，辨识度是有了，但是也的确有些过于夸张 。

动力上
，全新宝马4系或将搭载2.0T
、3.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为190KW、285KW ，传动方面匹配的则是8速手自一体变速箱
。总而言之
，除了外观设计，一切都好。不过如果你喜欢怪人 ，其实宝马4系还是很帅 。

丰田汉兰达

俗话说
，人最大的敌人就是自己，丰田汉兰达的睥睨天下 ，销量至今无人超越
，不过随着将在成都车展亮相的全新汉兰达，这一现象或将改变
。

外观上来说 ，全新汉兰达的设计风格整体更偏年轻化
，梯形的进气格栅加上更加犀利的LED头灯，设计方面可以给好评。动力上 ，全新汉兰达或将搭载3.5升V6自然吸气发动机，其最大功率为295马力
，最大扭矩为356N.m，传动则是匹配8速自动变速箱 。那么试问 ，你觉得全新汉兰达到底能否延续辉煌呢？

现代伊兰特

作为现代今年新车的重中之重
，全新伊兰特的意义不言而喻
。其实全新伊兰特的外观是真的符合我的审美的，既不激进 ，也不随大流
，将设计感和个性感中和的很好，再加上阵式的格栅设计 ，整体外观很是走心。

动力上
，全新伊兰特搭载的是2.0L自吸发动机和1.6L发动机+电机+电池组的混合动力系统，传动方面或将匹配6速手动/CVT变速箱 。

反正别的咱先不说 ，产品力上
，全新伊兰特已然可以出道了。

结语

我们从以上三款车型就不难看出，在今年的成都车展上 ，车企们都是拿了底牌来的，毕竟在今年这个市场环境下
，谁也不想输的太难看
。只不过，车企们到底能否凭借自己手里的底牌 ，拿到属于自己的体面
，成都车展过后，一切便知。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

喜欢逛车展的朋友都知道历年一直是北京车展首先开办
，但今年换成了成都车展，开幕时间为7月24日 ，作为A级车展
，亮相的新车自然不少，今天我就和大家一起看看 ，憋了这么久的主机厂
，能有什么动作
。

第一个就是宝马4系，4系原本是3系的轿跑版本 ，除了溜背的设计之外，外观与3系没有区别
，但既然都“另起门派”了，那外观就不能在用3系的。

在成都车展上 ，宝马将亮相全新一代4系
，最大的改变就是新样式的“双肾 ”进气格栅，这也是宝马的进气格栅迄今为止最像“腰子
”的样式 。

4系还采用了比3系更加立体的前保险杠 ，我觉得有点混搭
，一直以为宝马最新的设计是，越豪华的车型格栅越宽 ，越运动的车型格栅越长
，具体可以参考8系和7系
。

而4系的格栅很宽，如果把它理解为GT车型的话 ，这么运动的前保险杠又不匹配。此外
，为了显着比3系等级高，全新4系还可以选装激光大灯 ，这是3系没有的待遇 。而且日后4系还会衍生出四门轿跑和敞篷版车型
。

第二个是奔驰GLA，在售的GLA已经服役了5年之久
，前不久刚在粤港澳大湾区车展上亮相，此次将在成都车展上正式上市。

全新GLA的整体造型延续了海外版的设计 ，整体偏圆润的设计
，如果说在售的GLA像升高的A级，那全新的GLA更像是缩小的GLC 。

内饰方面 ，全新GLA也是跟上了家族的步伐
，两块10.25英寸的中控显示屏也不用过多赘述，支持语音控制的车机系统 ，实用程度在A级上也得到了验证
。

全新GLA预计推出尾标是“180” 、“200 ”?的两种动力规格
，均搭载和A级相同的1.3T发动机，最大功率分别为136马力和163马力 ，匹配7挡双离合变速器
，其中尾标“200
”的车型还将提供4MATIC的四驱系统，至于海外的GLA45和GLA35应该不久也会引进。

第三个是奔驰的CLA/CLA猎装版 ，在上一代CLA停产的时候，我去问店里的销售
，回答是不会再引进CLA，在结合老款CLA的销量 ，“不引进”的真实性还是比较高的 。

不过就在前不久
，工信部就发出消息，新一代CLA将搭载与A级一样的1.3T发动机 ，最大功率163马力；值得一提的是在成都车展上奔驰极有可能亮相CLA猎装版
，外观最大的亮点就是旅行车的大屁股。

预计CLA猎装版将搭载M260系列的2.0T发动机，最大功率224马力 ，传动系统7挡双离合变速器
。

第四个是我最关注的
，就是比亚迪的宋PLUS，它的定位是在宋Pro和唐之间的 ，从此前曝光的谍照图可以看出
，宋PLUS是一款轿跑SUV，动力方面提供燃油和纯电两种驱动形式 ，外观也有明显区别，燃油版的前脸还是沿用了宋Pro的设计语言
，而纯电版的前脸设计更像是腾势X。

动力方面，宋PLUS燃油版将搭载一台1.5T发动机 ，最大功率185马力；而纯电版采用第三代永磁同步电机
，根据调教不同将提供高低两个功率，最大功率分别为163马力和184马力 ，宋PLUS将采用磷酸铁锂电池
，续航里程为405公里和505公里 。

总结：2020年上前半年的疫情把各大主机厂憋坏了，成都车展作为2020年第一个开幕的A级车展 ，亮相和上市的新车肯定不少
，虽然疫情已经相对稳定，但是如果去逛车展的朋友一定要时刻带好口罩 ，注意安全
。

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，不代表汽车之家的观点立场。