41万怒提黑武士全新宝马3系330i！1500公里感受分享

本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章，迎来了全新宝马3系家族的高功率2.0T车型 。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版?M运动套装呢？真相就在文中
。

各位宝马客的客官们好 ，我是一名新晋G20炭黑330i车主
，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期 ，提车一个月的用车感受。

2020款宝马3系330i?曜夜版?M运动套装

上路价格：41万

购车时间：2020年1月18号

购车地点：湖北武汉

目前里程：1500km

“G20/G28不是3系的终点
，而是新的开始”

1 、用车经历：

概述一下以前的老“伙计 ”们

我是一名来自南京的85后奶爸，从事房地产设计工作的爱车一族（6年购买6辆车） ，因为工作的原因
，对车子的“颜值
”要求是很高的 。从我以往的购车经历可以看出，购车不跟风 ，都会选择一些外观具有设计感的车型：

1
、13年MG6?1.8T手动挡，掀背造型
，别具一格,?当年10万左右预算，自认为最靓的仔
。

2、13年老婆购入MG3?1.5L车型 ，为了跟我更“搭”
，AMT变速箱换挡确实很不友好。

3 、14年MINI?Clubman?CooperS?1.6T，外观内饰英伦复古风 ，驾驶感受比G20更“宝马 ”
，动力没的说，也是它让我有买一辆“真正
”宝马的想法 。

4
、15年购置了一辆被论坛血喷的1.8T大众凌度 ，当时20万以内可选择最帅最快的车子
，也是开的时间最长的车子，开了5年保值率55%还行吧 ，勤勤恳恳没有一点问题
。

5、19年凭着对凌度的好感给老婆购买了280探戈R-LINE版
，省油好开的一辆小SUV。

6 、2020年1月21号“怒提”新3系330i，这个时间点应该配“怒提 ”两个字吧 ，哈哈 。

2
、为什么选择330i？

从以上的购车经历你可以发现，我的选择都是外观动感
，选择车型中高功率版本，19年中旬决定购车 ，预算45-50万?有以下几辆备选车型：

1、S4——各方面都狠
，特别试驾后那6缸冷启动声音让我欲罢不能，找车时南京没有炭黑包/BO选装现车 ，一拖就到了7月国六大爷到来了
，没有国六放弃S4；?

2 、A5——实话说，这个价位运动型轿车对于大众粉而言 ，A5是绕不过的坎儿
，但由于A5中期改款即将成为老款，还有就是无国6 ，亦卒；?

3、4系/325i——9月份老婆买了探戈让我心痒痒的
，不想等了一冲动定了325i?,本来10月25日就能提车，选装HUD ，35.5万落地当时的价格还比较低的，某个晚上开着我的凌度和F30?320i崩了一下直线
，前段竟然我开得比320i快，后面它逐渐赶上来 ，想想绝不能跟动力妥协
，主要不能忍受花十几万，动力跟我凌度一样 ，于是改定430i
，4系双门跑车是我喜欢了整整6年的车型，选装后落地46.5万 ，但直到330i的发布
，430i又被我pass了；

4
、G20?330i，330i于11月22日广州车展上市 ，我又纠结了
，即将换代的DREAM?CAR（四系）和新款330i咋选，直到价格出来 ，330i比上代便宜了7W，立马改定330i
，销售估计烦死我了。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲，最终1月18日提了爱车
。

3、外观&内饰：

不明觉厉的黑武士

在外观上面 ，330i正好弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足
，也是我选择它的一个重要的理由，比如尾部更多的层次 ，更加的凸翘
，男人喜欢的东西都是有一定关联的，哈哈。轮毂样式 ，其实现款也不大喜欢 。外观我也不再过多的赘述了
，毕竟和走量的325i没有什么区别
。

4 、内饰&配置：

内饰部分跟上一代比较有着翻天地覆的变化，整体豪华度科技感上有显著的提升 ，车机系统感觉也比较人性化。

记忆座椅包含了HUD的记忆
，要是能包含后视镜记忆就好了 。

身高183cm的200斤胖子坐后排还有4指的空间，可是我又不坐 ，所以忽略无视，一年90%的时间都是我一个人开
，所以后排的乘客我只能抱歉了
。前排空间没问题。

5
、驾驶感受：

宝马3系还是那个3系吗？

很多人肯定特别想知道330i与325i的驾驶感受区别：

1、防倾杆确定没有，侧倾控制程度不如上一代产品；

2 、方向盘比325长轴要重 ，速度越快越重；

3
、悬架依然比较舒适
，但是底盘很紧凑，车尾跟随性、驾驶感觉比长轴强很多超车变线很有信心 ，有一种紧贴地面的感觉；

4 、高功B48声浪跟6缸不能比
，在4缸中还算佼佼者 。发动机声音感觉比我以往那些车有底气，自带阀门 ，不是嘶吼的感觉
。怠速切SPROT+声音明显和舒适模式不一样。

5
、动力不像我以前那些小排量的涡轮增压车那么突兀
，涡轮迟滞时间很短，速度不知不觉都上来了 ，并没有猛踹你一脚的感觉 。低挡收油没有拖拽感
，在封闭路段，100码急加速 ，很快就到165码，车身依旧很稳
，完全感觉不到是超过160的速度，而且发动机还有余量
。

6、油耗&配置亮点：

油耗综合8.1L很满意 ，还没出说明书上写的2000KM磨合期
，也许因为疫情路上车很少吧，不知道以后可不可以到8L以下 ，我经常打开SP模式（上班单程都会开一次
，不知道会不会伤车）。拥堵路况11L/12L的样子，城市快速路真的很省油 ，80码最省油
，变速箱1200转左右4.7，高速部分巡航120码6.2左右 ，ECO模式和舒适模式高速巡航油耗一样 。

330i科技感 、人性化
、逼格十足
，配备HUD的这代3系绝对同价位第一。50米循迹倒车虽然很少用到（临时停车进狭小空间），用来之后才知道是正儿八经的方便 ，不用紧张兮兮的倒车
。自动泊车咱不说，这车竟然有侧方位停车自动调整车头出库的功能
，前后车靠你很近的时候，就不用费劲的来回打方向出库咯。

360度摄像头 ，辅助你是否可以安全开门避免刮擦
，HUD能显示的信息基本都有，开着车 ，哼着小调
，看着导航很是惬意 。

CARPLAY无需接线，仅此一家
。自带迎宾光毯逼格十足 ，很有仪式感。手机投屏可以在堵车慢慢蠕动的时候看视频
，速度起来了会自动关掉 。

7、缺点：

1 、操控取消防倾杆，激烈驾驶侧倾有点严重 ，建议增加选配（卡钳
，包围什么的参考国外MP套件）；

2、功能方面40万车没有舒适进入，座椅没有腰拖和加热还是仿皮 ，这都需要选配实在不应该，而且选配价格还那么贵
。眼镜盒都省了
，你让我太阳镜放哪，差评。我知道这是节省成本 ，但是可以从其他配置成本抠出来啊
，比如哈曼卡顿音响效果真的听不大出来，直接取消改为选配B&W好了 ，主动闭合“鼻孔
”我也看不到动态变化
，取消好了，买330标轴的估计都没人在乎有天窗 ，增重还影响安全
，取消好了 。

3
、我对三系外观唯一的槽点就是那个“泪眼”，建议标配国外那款日行灯 ，可以不用激光大灯
。又有人说日行灯你也看不到
，伴你回家照明，回眸一望肯定能回家睡的更香一点 ，汽车解锁时都能看到。

4、动力感受我没有很明显区别出模式和运动/SPROT+的区别（我指的性格分裂的感觉），有肯定有
，怠速声音就不一样 。希望以后能调教的区别大一点，不然舒适模式稍微重点油门变速箱也那么积极
。

清晨下过霜后的三系 ，炭黑泛深蓝色真心好看

8 、总结：

G20/28不是3系的终点而是新的开始?
，我开了1个多月，由一开始的失望到现在接受 ，甚至越来越喜欢
，车无好坏之分只有适合与否，也许我年过30不需要每时每刻都那么激情 ，对于我这种996中国好员工
，真真需要的是“一个 ”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计”，面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气 ，能文能武
，但又不必那么极致。

新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实 ，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益
，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是逼格 ，需要的是空间
，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算 。有可能车主一个家庭就这一辆三系，必须得做选择回归家庭。

一句话总结要面子的人比铁粉多了去 ，这代3系适合有宝马情节
，初次购买宝马上下班代步的消费者
。330i不是你们想要的那样，要想更骚气更运动还是等等全新4系吧。

编辑点评：

不管是E90时代的330i ，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念
，如今G20时代的330i正式到来，你想要的 ，TA全都有
，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动
、要豪华、要舒适 ，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i
，炭黑色真的很养眼 。

你考虑购买宝马3系的哪一款？

请留言评论

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“41万怒提黑武士全新宝马3系330i！1500公里感受分享
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！